Model Y znów najlepiej sprzedającym się modelem zagranicznym w Japonii we wrześniu. Tabela importerów stawia pozycję Tesli przed BMW i Volkswagenem.

Tesla Japan poinformowała 14 października 2026 r., że Model Y był we wrześniu najlepiej sprzedającym się modelem marki zagranicznej w Japonii, powtarzając deklarację złożoną wcześniej w odniesieniu do maja i pierwszego półrocza. Przypis na jej grafice wyjaśnia, że liczby rejestracji pochodzą z własnych badań Tesla Japan, a sama Tesla nie podaje żadnej liczby. Japońskie Stowarzyszenie Importerów Samochodów (JAIA) taką liczbę publikuje — kilka dni wcześniej i z innej perspektywy — i mówi w zasadzie to samo: pozycja, w której ujmowana jest Tesla, wzrosła ponad dwukrotnie, a więcej samochodów marek zagranicznych zarejestrował tylko Mercedes-Benz.

Co pokazuje tabela importerów

Tesla nie jest członkiem JAIA i nie przekazuje jej danych, dlatego jej samochody są liczone w pozycji „Pozostałe” razem z kilkoma małymi markami. Touch Lab, który śledzi tę serię od 2014 r., traktuje tę pozycję jako przybliżenie wyników Tesli, ponieważ przyjmuje się, że to Tesla odpowiada za większość tej liczby.

We wstępnym wrześniowym zestawieniu JAIA z 6 października pozycja „Pozostałe” osiągnęła 3348 samochodów osobowych wobec 1471 rok wcześniej. Cały rynek samochodów osobowych marek zagranicznych wzrósł o 961 aut, do 27 057. Sama pozycja „Pozostałe” wzrosła o 1877, więc bez niej marki zagraniczne zarejestrowałyby mniej samochodów niż we wrześniu 2025 r.

Źródło: JAIA, wstępne dane o nowych rejestracjach samochodów osobowych marek zagranicznych, wrzesień 2026.

Po dziewięciu miesiącach pozycja „Pozostałe” wynosi 20 216 samochodów, o 150,6% więcej niż w tym samym okresie 2025 r. i niemal dwa razy więcej niż 10 643 zanotowane w całym ubiegłym roku. W zestawieniu rocznym zajmuje czwarte miejsce, według danych JAIA 577 samochodów za Volkswagenem. Zestawienie Touch Lab podaje za okres od lipca do września 8014 samochodów wobec 3471 rok wcześniej — to rekordowy kwartał i o 980 aut więcej niż w okresie od kwietnia do czerwca.

Dlaczego to zastrzeżenie ma znaczenie

Tesla dostarcza samochody falami, więc ostatni miesiąc kwartału jest zawsze jej najmocniejszym, a wrzesień zamyka trzeci kwartał. To samo zastrzeżenie dotyczyło sytuacji, gdy Model Y został we wrześniu liderem całego rynku tajwańskiego. Według Touch Lab czerwcowe 3997 samochodów, najwyższy miesięczny wynik w całej serii, zbiegło się z upływającym 30 czerwca terminem trzyletniej kampanii darmowego ładowania. Suma z dziewięciu miesięcy jest liczbą bardziej miarodajną.

Sama deklaracja dotycząca Modelu Y opiera się na wyliczeniach Tesli. Drive Tesla, powołując się na dane rejestracyjne JATO Dynamics, podał, że Model Y był najlepiej sprzedającym się modelem marki zagranicznej w maju i w pierwszym półroczu 2026 r., z udziałem około 48% w rejestracjach elektrycznych samochodów marek zagranicznych w tym półroczu. Tabela JAIA jest zgodna z wrześniową deklaracją, ale jej nie dowodzi: 5983 samochody Mercedesa-Benza rozkładają się na kilkanaście linii modelowych, a żadna inna marka zagraniczna nie zarejestrowała łącznie więcej samochodów niż pozycja zdominowana przez Teslę.

Szerszy kontekst

Tesla sprzedała w Japonii w 2025 r. nieco ponad 10 000 samochodów, co było rekordem, a w tym roku rozbudowuje sieć dostaw i serwisu, deklarując cel zostania największą marką importowaną w kraju. W Tokio połączone dopłaty krajowe i metropolitalne obniżają efektywną cenę Modelu Y do około 3,62 mln jenów. BYD, drugi importer promujący w Japonii samochody elektryczne, odnotował we wrześniu spadek o 52,7%, do 378 samochodów osobowych, choć od początku roku nadal jest na plusie o 12,6%.

Wszystko to dzieje się w kwartale, w którym globalne dostawy Tesli spadły o 2,1%, do 486 532. Japonia jest jednym z nielicznych rynków, na których marka rośnie w tempie trzycyfrowym, choć z bazy, która pozostaje niewielka na rynku liczącym ponad cztery miliony nowych samochodów rocznie.