Niemiecka sprzedaż Tesli czterokrotnie wzrosła w II kwartale 2026, Model Y na czele czerwcowego zestawienia EV

Zwrot Tesli na jej najważniejszym rynku europejskim jest teraz niezaprzeczalny. Niemiecki Federalny Urząd Transportu Drogowego (KBA) zarejestrował w czerwcu 2026 roku 7768 nowych Tesli — o 317,6 % więcej niż w tym samym miesiącu rok wcześniej — a Model Y bezapelacyjnie znalazł się na szczycie krajowego zestawienia samochodów elektrycznych. To jak dotąd najwyraźniejszy sygnał, że załamanie marki w Niemczech w latach 2024–2025 ma zdecydowanie za sobą.

Czerwcowe liczby

Czerwiec był dla Tesli drugim najlepszym czerwcem w historii w Niemczech. Sam Model Y odpowiadał za 6023 rejestracje, stając się najlepiej sprzedającym się EV w kraju i trzecim najlepiej sprzedającym się samochodem ogółem wśród wszystkich rodzajów napędu. Tesla zdobyła w tym miesiącu 2,6 % udziału w całym niemieckim rynku samochodowym i 9,2 % w segmencie pojazdów w pełni elektrycznych.

Pierwsze półrocze, które wymazało załamanie

Wynik z czerwca nie jest jednorazowy. W ciągu całego pierwszego półrocza 2026 roku Tesla zarejestrowała w Niemczech 28 857 pojazdów, o 224,6 % więcej rok do roku, przy czym wolumen w drugim kwartale osiągnął 16 028 sztuk — mniej więcej czterokrotnie więcej niż marka zdołała osiągnąć w II kwartale 2025 roku. Innymi słowy, niemiecka suma Tesli za pierwsze półrocze stanowi już około 149 % wszystkiego, co firma sprzedała w tym kraju przez cały 2025 rok.

Ożywienie nie ogranicza się do Niemiec. Rejestracje Tesli na największych rynkach Europy gwałtownie wzrosły w ciągu pierwszego półrocza, przedłużając odbicie, które nabrało tempa wiosną — jak informował TeslAnt, gdy europejska sprzedaż Tesli gwałtownie wzrosła w maju. Niemiecki serwis Teslamag szacuje wzrost na 14 najważniejszych rynkach europejskich na około 60 % do końca czerwca.

Dlaczego dynamika się utrzymuje

Dwie rzeczy podtrzymują comeback. Pierwszą jest odświeżony, bardziej przystępny cenowo Model Y — wersja budowana obecnie w Giga Berlin w Grünheide — który wykonał najcięższą pracę pod względem wolumenu. Drugą jest cena. Tesla zaczęła oferować w Niemczech rabat 2000 € na podstawowy Model Y, co ujawniono dokładnie w chwili, gdy chiński rywal Xpeng przygotowywał się do wprowadzenia na rynek konkurencyjnego samochodu elektrycznego L03. Niemieccy nabywcy najbardziej skorzystali też na wznowionej w kraju dopłacie do zakupu EV, co dodatkowo wyostrza pozycję cenową Tesli.

Co to oznacza dla europejskich właścicieli

Dla niemieckich i szerzej europejskich nabywców obraz jest jasny: Tesla znów jest konkurencyjna cenowo, budowany w Grünheide Model Y jest szeroko dostępny, a popyt utrzymuje się na wieloletnich szczytach, a nie na obniżonych poziomach z lat 2024–2025. Zastrzeżeniem jest baza porównawcza — trzycyfrowe wzrosty procentowe mierzone są względem wyjątkowo słabego 2025 roku, więc nagłówkowe tempo wzrostu przedstawia rzeczywisty obraz korzystniej, niż jest. Ale w liczbach bezwzględnych Model Y na czele niemieckiego zestawienia EV to prawdziwy kamień milowy, a rabat 2000 € sygnalizuje, że Tesla zamierza bronić tej przewagi w chwili, gdy do Europy dociera fala tańszych chińskich EV.