System Full Self-Driving (Supervised) firmy Tesla przeszedł przez kolejnego europejskiego regulatora. 9 czerwca 2026 r. duński urząd ruchu drogowego — Færdselsstyrelsen — potwierdził, że zatwierdził system, czyniąc Danię czwartym europejskim krajem, który dał zielone światło FSD Supervised w ciągu około ośmiu tygodni.
Zatwierdzenie następuje po Holandii, Litwie i Estonii, które wszystkie wydały zgodę w szybkiej kolejności. Holenderski urząd ds. pojazdów RDW wydał pierwszą europejską tymczasową homologację typu 10 kwietnia. Litwa aktywowała system dla właścicieli 20 maja, a Estonia poszła w jej ślady 29 maja, jak donosił TeslAnt, gdy Estonia stała się trzecim europejskim krajem zezwalającym na jazdę w trybie Supervised.
Jak Dania to zatwierdziła
Dania nie przeprowadziła odrębnej certyfikacji od podstaw. Zamiast tego Færdselsstyrelsen zaakceptował tymczasową homologację typu, którą RDW już wydał — mechanizm pozwalający jednemu państwu członkowskiemu UE uznać ocenę techniczną innego. Duński urząd jasno stwierdził, że nie przyjął decyzji bezrefleksyjnie.
„Po dokładnym przeglądzie i ocenie dokumentacji technicznej Færdselsstyrelsen zgadza się z oceną RDW, że system będzie pozytywnie przyczyniał się do bezpieczeństwa ruchu drogowego, wspomagając kierowcę podczas jazdy”, oświadczył urząd.
To sformułowanie ma znaczenie. Przedstawia FSD Supervised jako system wspomagania kierowcy, a nie jako jazdę autonomiczną. Kierowca pozostaje prawnie odpowiedzialny i musi zachować uwagę, trzymając ręce gotowe na kierownicy — ten sam nadzorowany model, który Tesla stosuje wszędzie tam, gdzie system do tej pory został uruchomiony w Europie.
Co otrzymują duńscy właściciele
Wdrożenie w duńskich pojazdach ma się rozpocząć wkrótce, a nie natychmiast. Podobnie jak na innych zatwierdzonych rynkach funkcja dociera do samochodów przez OTA, gdy tylko Tesla włączy ją dla regionu. FSD Supervised w Europie działa na pojazdach z Hardware 4 i obsługuje kierowanie, przyspieszanie, hamowanie oraz zmiany pasa ruchu na większości dróg pod nadzorem kierowcy.
Tempo europejskich zatwierdzeń jest prawdziwą historią. Przejście od zera zatwierdzonych rynków na początku kwietnia do czterech do połowy czerwca wskazuje na rosnące zaufanie regulatorów do drogi wzajemnego uznawania, którą otworzył holenderski RDW. Każdy kolejny kraj, który akceptuje istniejącą homologację typu, obniża barierę dla następnego.
Dlaczego ma to znaczenie dla Europy
Dania dodaje czwarty punkt danych do regulacyjnego wzorca, który właściciele w innych krajach UE bacznie obserwują. Holandia, Litwa i Estonia oparły się każda na tej samej pracy przygotowawczej RDW, a Dania zrobiła teraz to samo. Dla rynków, które wciąż czekają — wśród nich Niemcy, Francja i kraje nordyckie — pytaniem coraz częściej jest kiedy, a nie czy.
Tesla nie opublikowała duńskiej daty wdrożenia ani lokalnych cen. W Holandii system został uruchomiony za 99 € miesięcznie, a Tesla zasadniczo przenosiła ten model abonamentowy na nowe rynki europejskie. Duńscy właściciele powinni spodziewać się podobnych warunków po uruchomieniu funkcji, choć Tesla potwierdzi szczegóły przy aktywacji.