Tesla formalnie wystąpiła o zatwierdzenie do korzystania z Full Self-Driving (Supervised) we Włoszech, dodając jeden z największych rynków samochodowych w Europie do rosnącej kolejki krajów rozważających to oprogramowanie. Włoskie Ministerstwo Infrastruktury i Transportu potwierdziło, że dokumentacja homologacyjna Tesli została złożona i jest obecnie poddawana analizie.
Tesla składa wniosek we Włoszech
Złożenie wniosku to konkretny krok, który zmienia Włochy z „jeszcze nie” w aktywny wniosek. Według doniesień dokumentacja została złożona zaledwie kilka dni temu i znajduje się teraz u regulatorów do przeglądu. Nie ma ustalonego harmonogramu decyzji, ale potwierdzenie, że dokumenty wpłynęły i są analizowane, oznacza realny ruch, a nie nieformalne sygnały obserwowane wcześniej w tym roku.
Opieranie się na holenderskiej homologacji
Zamiast prosić Włochy o ponowne przetestowanie systemu od podstaw, Tesla wnosi, aby włoscy regulatorzy uznali homologację typu FSD (Supervised) już przyznaną przez Holandię w kwietniu. Holenderski RDW był pierwszym organem w bloku, który zatwierdził oprogramowanie, a Tesla wykorzystuje to zatwierdzenie jako wzorzec dla krajowych uznań w innych miejscach.
Jak Włochy wpisują się w europejski obraz
Europejska mapa FSD szybko się zapełnia. Belgia i Dania należą do najnowszych krajów, które dopuściły oprogramowanie na drogi publiczne, po wcześniejszym zielonym świetle w Estonii i na Litwie. Każde krajowe zatwierdzenie poszerza grono europejskich właścicieli, którzy ostatecznie będą mogli korzystać z nadzorowanego systemu podczas codziennych przejazdów. Włochy byłyby jedną z większych zdobyczy na tej mapie: należą do największych rynków samochodowych w bloku, a zielone światło tam dałoby Tesli znaczącą bazę kwalifikujących się samochodów w Europie Południowej, a nie na mniejszych rynkach północnych, które ruszyły jako pierwsze.
Zwolennicy skoordynowanego podejścia UE
Ruch Włoch jest godny uwagi, ponieważ kraj ten należy do większych rynków — obok Niemiec, Francji, Hiszpanii i Czech — które sygnalizowały preferencję dla oczekiwania na skoordynowaną procedurę na szczeblu UE, zamiast wydawać krajowe zezwolenia, do których Bruksela mogłaby później wrócić. Czechy na przykład odmówiły uznania holenderskiej homologacji i czekają na wspólne europejskie ramy. Włoski wniosek będący w trakcie aktywnego przeglądu sugeruje, że przynajmniej niektóre z tych rządów są skłonne działać równolegle.
Co to oznacza dla włoskich właścicieli
Na razie na drodze nic się nie zmienia: wniosek to nie zatwierdzenie, a włoscy właściciele nadal nie mogą aktywować FSD (Supervised), dopóki regulatorzy nie wyrażą zgody. Ale złożony i aktywnie rozpatrywany wniosek jest niezbędnym pierwszym krokiem i stawia Włochy na wyraźniejszej ścieżce niż kraje, które wciąż czekają na głosowanie UE.