Finlandia może stać się kolejnym europejskim krajem, który dopuści Tesla Full Self-Driving (Supervised), i być może nie będzie czekać, aż Bruksela zdecyduje jako pierwsza. 23 czerwca 2026 roku fińska Agencja Transportu i Komunikacji, Traficom, oświadczyła, że jest „gotowa działać w przyspieszonym terminie po lecie, jeśli zostaną uzyskane niezbędne dodatkowe informacje w kluczowych obszarach oceny”.
Ma to znaczenie ze względu na kalendarz. Ogólnounijne głosowanie komitetu w sprawie FSD Supervised spodziewane jest w październiku 2026 roku, a kolejna dyskusja państw członkowskich zaplanowana jest na 30 czerwca. Zasygnalizowanie przez Finlandię, że może wyprzedzić tę decyzję całego bloku, postawiłoby ją wśród krajów kształtujących to, jak system trafia na europejskie drogi, zamiast czekać na zbiorowe rozstrzygnięcie.
Pozytywna, ale warunkowa ocena
Ogólny pogląd Traficomu na system jest pozytywny. Agencja stwierdziła, że FSD Supervised ma znaczący potencjał w ograniczaniu wypadków spowodowanych błędem ludzkim oraz w usprawnianiu przepływu ruchu — sformułowanie, które wtóruje argumentom bezpieczeństwa, jakie Tesla przedstawia w całej Europie tej wiosny.
Zatwierdzenie nie jest jednak formalnością. Traficom wskazał trzy obszary, które chce jeszcze rozstrzygnąć przed wydaniem zgody:
| Obszar oceny | Zastrzeżenie Traficomu |
|---|---|
| Przejęcie kontroli przez kierowcę | Jak szybko kierowca może odzyskać kontrolę nad pojazdem |
| Wyprzedzanie | Zachowanie w warunkach ograniczonej widoczności na fińskich drogach |
| Przekroczenie prędkości | Funkcja, która pozwala samochodowi przekraczać oznakowane limity o ustalony margines |
Funkcja przekroczenia prędkości to sporna kwestia wspólna dla całego regionu. Sąsiednie Szwecja i Norwegia obie ją zasygnalizowały, a Szwecja posunęła się aż do wezwania UE do odrzucenia FSD, dopóki zachowanie polegające na przekraczaniu prędkości nie zostanie usunięte. Fiński przegląd włącza to samo pytanie do własnej oceny krajowej.
Ile samochodów jest objętych
Bezpośrednio objęta grupa jest niewielka. Około 6 500 Tesli w Finlandii ma już zainstalowany sprzęt FSD — to mniej więcej 0,24% z 2,7 miliona samochodów osobowych w kraju. Zatwierdzenie nie przekształciłoby więc fińskich dróg z dnia na dzień. Jego waga jest regulacyjna: kolejny krajowy organ dochodzi do wniosku, że nadzorowany system ma swoje miejsce na drogach publicznych, według własnego harmonogramu.
Gdzie Finlandia wpisuje się w Europie
Finlandia dołączyłaby do szybko rosnącej listy. Holandia otworzyła drzwi w kwietniu, a następnie Litwa, Estonia, Dania i Belgia, piąty kraj, który zatwierdził system. Większość oparła się na tymczasowej homologacji typu wydanej najpierw przez holenderski urząd RDW — drodze wzajemnego uznawania, dzięki której zatwierdzenia szybko się kumulowały.
Tym, co czyni sygnał Finlandii godnym uwagi, jest jego czas w odniesieniu do głosowania UE. Jeśli Traficom zadziała po lecie, działałby przed październikową decyzją komitetu, zamiast na nią czekać — przypomnienie, że na razie o FSD Supervised w Europie decyduje się kraj po kraju.
Tesla nie skomentowała fińskiego harmonogramu, a Traficom podkreślił, że jego przyspieszony termin jest uwarunkowany uzyskaniem dodatkowych informacji, o które wystąpił.
Źródła
Opracowano na podstawie doniesień Reuters (za pośrednictwem The Star) i Elektrowoz.