Tesla Cybercab został nagrany podczas przewożenia pasażera autostradą międzystanową w Austin. Drive Tesla, który poinformował o tym 29 października 2026 r., twierdzi, że po raz pierwszy widział dwumiejscowe robotaxi, które nie ma kierownicy ani pedałów, zabierające pasażera na autostradę. Robotaxi Tesla Model Y od pewnego czasu korzystają z autostrad, dodaje portal.
Co pokazuje nagranie
Pasażer robotaxi Jesse Richards opublikował nagranie na X o 15:57 UTC 29 października z podpisem „Jadę Cybercab autostradą międzystanową w deszczu”. Trwa ono około 11 sekund i zostało nagrane z fotela pasażera. Widać kabinę bez kierownicy, deszcz na przedniej szybie, estakady wokół samochodu oraz ekran pasażera z przyciskiem Pull Over. Drive Tesla powiększył obraz ekranu i określił prędkość na 55 mph (88 km/h).
Tesla nie zapowiedziała przejazdów Cybercab autostradami. Jedno nagranie nie pokazuje, czy każda podróż może być teraz wytyczana przez autostradę międzystanową, czy tylko niektóre, ani jak szybko samochód może się tam poruszać.
We wrześniu poruszał się ulicami miejskimi
Sześć tygodni temu Cybercab był przypadkiem odwrotnym. Dziesięciominutowa podróż pasażera przez północne Austin trwała 70 minut, ponieważ samochód nie korzystał z US-183 ani Loop 1 i unikał przejazdów kolejowych w poziomie terenu, jak poinformował TeslAnt w artykule o tym objeździe. Artykuł ten określił dostęp do autostrad jako najwyraźniejszą lukę w możliwościach między usługą Tesla a Waymo, które już przewozi pasażerów autostradami.
Jeśli przejazd z 29 października odzwierciedla zmianę trasowania, a nie jednorazowy przypadek, ta różnica się zmniejsza. Zmieniłoby to również kalkulację dotyczącą rosnącego obszaru działania usługi Tesla. Każda nowa mila kwadratowa, do której można dotrzeć tylko ulicami miejskimi, wydłuża długie podróże, a autostrada je skraca.
Flota urosła ponad Model Y
Cybercab jest teraz większą połową rejestru robotaxi Tesla w Teksasie. Rejestr operatorów pojazdów autonomicznych Texas DMV nadal wykazywał 1 080 pojazdów Tesla 30 października: 573 Cybercaby i 507 Model Y. Cybercab wyprzedził Model Y 27 października, jak odnotowano w naszym materiale o flocie Cybercab. Rejestracja nie oznacza aktywnej służby, a rejestr nie podaje, ile samochodów przewozi pasażerów danego dnia.
Odpowiedzi dla NHTSA są wymagane dzisiaj
Dokumentacja samochodu nadal jest rozpatrywana w Waszyngtonie. NHTSA nakazała Tesla wyjaśnić pod przysięgą, w jaki sposób Cybercab, zbudowany bez kierownicy i pedałów, spełnia sześć federalnych norm bezpieczeństwa pojazdów silnikowych. Odpowiedzi Tesla pod przysięgą na 21 żądań agencji są wymagane 30 października 2026 r., po tym, jak NHTSA przyznała 30 dni zamiast ośmiu tygodni, o które wnioskowała Tesla, jak opisano w naszym materiale o Special Order. Nie pojawiły się w publicznych aktach NHTSA w chwili publikacji tego artykułu.
Co to oznacza dla Europy
Musk powiedział, że Cybercab trafi do Europy, nie podając daty. Europejskie miasta otaczają autostrady, więc robotaxi, które nie może z nich korzystać, może obsługiwać jednocześnie tylko część miasta. Przejazd autostradą w Austin nie rozstrzyga niczego w kwestii europejskiego zatwierdzenia, ale usuwa jeden praktyczny powód, by wątpić, że samochód byłby tutaj użyteczny.