Tesla dodała Cybercab do swoich trójwymiarowych map stacji Supercharger 4 września 2026 roku, w tym samym tygodniu, w którym dwuosobowy pojazd zaczął wozić płacących pasażerów w Austin. Dołącza tym samym do Modeli 3, Y, S i X oraz Cybertrucka jako pojazd, który Tesla renderuje indywidualnie w widoku stacji ładowania na żywo.
Sama w sobie to drobna zmiana. To, na czym się opiera, drobne już nie jest.
Co właściwie pokazują mapy
Mapy 3D zastępują widok pinezki na mapie Superchargera wyrenderowanym układem stacji: gdzie znajduje się każde stanowisko względem krawężników, wjazdów i budynków oraz które z nich są w danej chwili wolne.
| Renderowane | Szczegóły |
|---|---|
| Układ stanowisk | Położenie względem krawężników, wjazdów, budynków |
| Zajętość na żywo | Które stanowiska są zajęte, a które wolne |
| Stan stanowiska | Oznaczone stanowiska wyłączone z użytku |
| Typ stanowiska | Stanowiska dla osób z niepełnosprawnościami, stanowiska przystosowane do przyczep i holowania |
| Pojazdy | Odrębny model 3D dla każdej generacji Tesli; model ogólny dla pojazdów innych marek |
| Otoczenie | Punkty użyteczne w zasięgu spaceru — kawa, toalety, sklepy |
To, które stanowisko jest które, ma większe znaczenie, niż się wydaje. Przyjazd na zatłoczoną stację i odkrycie, że jedyne wolne stanowisko to przelotowe miejsce zarezerwowane dla pojazdów z przyczepą albo że blokuje je auto zaparkowane w poprzek, to zwyczajna porażka, którą renderowanie ma wyeliminować. To także powód, dla którego ogólny model pojazdu innej marki nie jest detalem kosmetycznym: na Superchargerach otwartych dla wszystkich marek wiedza o tym, co stoi na stanowisku przed tobą, jest częścią wiedzy o tym, czy da się z niego skorzystać.
Wdrożenie w USA jest niemal zakończone
Funkcja zadebiutowała w aktualizacji świątecznej 2025 na 18 stacjach w Kalifornii i Teksasie.
| Data | Stacje z mapą 3D |
|---|---|
| Koniec 2025, aktualizacja świąteczna | 18, w Kalifornii i Teksasie |
| 12 lutego 2026 | Około 300, w większości stanów USA |
| Wrzesień 2026 | Niemal każdy Supercharger w USA |
Tesla dodawała ponad 300 stacji tygodniowo. W takim tempie sieć w USA i tak musiała zostać ukończona w ciągu roku — i praktycznie właśnie została.
Europa ma dwie
Międzynarodowa ekspansja Tesli zaczęła się w Belgii: Brugge i Heusden-Zolder pojawiły się w serii oprogramowania 2026.2. Szef działu ładowania Max de Zegher zapowiedział, że funkcja trafi do Kanady i Europy, ale Tesla nie opublikowała ani listy krajów, ani harmonogramu, a od tamtej pory nie potwierdzono żadnych kolejnych europejskich lokalizacji.
Europejski właściciel, który czyta, że Cybercab pojawia się już na mapach 3D, powinien więc mieć jasność, co to oznacza lokalnie: to funkcja amerykańska, która jak dotąd dotarła na dwa belgijskie parkingi.
Za barierą geograficzną stoi druga bariera. Do renderowania map potrzebny jest komputer infotainment AMD Ryzen oraz oprogramowanie 2025.44.25.1 lub nowsze. Auta wciąż wyposażone w starszą jednostkę Intel Atom — a to spora część floty Modeli 3 i Y sprzed 2022 roku w Europie — nie dostaną tej funkcji niezależnie od tego, kiedy wdrożenie do nich dotrze.
Ile to jest warte
Nic tu nie zmienia się w kwestii prędkości ani ceny ładowania. Zmienia się zgadywanka przed przyjazdem, a ta jest najcenniejsza dokładnie tam, gdzie Superchargery są najbardziej obłożone i dzielone z innymi markami — co opisuje Europę lepiej niż Teksas. Kolejność wdrożenia jest odwrotna do kolejności potrzeb, a Tesla nie powiedziała, kiedy to się odwróci.