Model Y Performance o 23,6% poniżej WLTP — trzecia największa różnica w teście zasięgu 44 EV organizacji Tænk

Tesla Model Y Performance osiągnęła zasięg o 23,6% niższy od oficjalnie deklarowanego w laboratoryjnym teście 44 samochodów elektrycznych, opublikowanym 9 listopada 2026 r. przez Forbrugerrådet Tænk, duńską radę konsumentów. Samochód przejechał 443 km wobec wartości WLTP wynoszącej 580 km, co oznacza różnicę 137 km. Większy procentowy niedobór odnotowały tylko Renault Twingo (32,6%) i Kia EV5 (26,5%), zgodnie z rankingiem, który TV 2 Fyn przygotowała na podstawie wyników Tænk.

Żaden z 44 samochodów nie osiągnął oficjalnej wartości. W przypadku 11 z nich zmierzony zasięg był krótszy o ponad 100 km, podaje TV 2 Fyn, a Tænk informuje, że modele Hyundai, Opel i Audi straciły po ponad 140 km.

Test z większym udziałem jazdy autostradowej

Oficjalna wartość pochodzi z WLTP, którego cykl laboratoryjny trwa 30 minut i obejmuje 23,25 km. Laboratorium Tænk przeprowadziło ten sam cykl, dodając około 31 km jazdy autostradowej — łącznie około 48 minut przy 23°C. Dodatkowa część obejmuje fazy przy 130 km/h, zwolnienia do 80 lub 110 km/h, po których następuje ponowne przyspieszenie do 130 km/h, jak w ruchu drogowym lub podczas robót drogowych, a także odcinki ze stałą prędkością 80, 100 i 120 km/h.

„Zdecydowaliśmy się testować inaczej niż przewiduje standard WLTP, ponieważ uważamy, że nasz test laboratoryjny daje bardziej realistyczny obraz” — powiedział Thomas S. Pedersen, odpowiedzialny za test w Tænk. Dodał, że obie wartości są jedynie wskazówką, ponieważ rzeczywisty zasięg zależy od tego, gdzie i jak użytkowany jest samochód.

Najdalej od oficjalnego zasięgu

Na drugim krańcu zestawienia Mercedes-Benz CLA był najbliżej deklarowanej wartości i przejechał najdalej: 744 km wobec 792 km, przy różnicy 6,1%. BMW iX2 zajęło drugie miejsce, osiągając 419 km z 449 km (6,7%). Tænk podaje, że najlepsze modele osiągnęły wyniki zaledwie o 6–7% niższe od oficjalnego zasięgu.

Jak wypadają pozostałe Tesle

Tænk przetestowała również dwie inne wersje Model Y, wymienione jako Model Y i Model Y Premium, a jej strony produktowe wskazują Grünheide jako fabrykę wszystkich trzech. Żadna z nich nie znalazła się wśród dziesięciu samochodów TV 2 Fyn o zasięgu najbliższym lub najbardziej odległym od oficjalnej wartości, więc ich niedobór mieści się między 12,3% a 20,7%. Szczegółowe wyniki Tænk dla poszczególnych modeli są dostępne wyłącznie dla członków.

Wynik 443 km jest taki sam, jak zasięg zmierzony przez ADAC dla Model Y Performance w październikowym porównaniu z Mercedes GLC, BMW iX3 i Volvo EX60, w którym Tesla miała najkrótszy zasięg spośród czterech samochodów.

Co to oznacza dla kupujących

Różnica jest bardzo zróżnicowana między modelami, więc podobne wartości WLTP mogą kryć bardzo odmienne wyniki. Hyundai Ioniq 5 przejechał 500 km z 570 km, a XPeng G6, bezpośredni rywal Model Y, 504 km z 570 km. Oba przejechały o ponad 55 km więcej niż Model Y Performance, której deklarowany zasięg wynosi 580 km.

Zima obniża każdą z podanych tu wartości. Testy Tænk na mniejszej grupie samochodów wykazały o 25–31% wyższe zużycie energii podczas długich tras przy 0°C oraz nawet o 107% na krótkich trasach 23 km przy −7°C, kiedy najwięcej energii kosztuje ogrzanie samochodu.

Oficjalna wartość nadal pomaga przy porównywaniu samochodów, powiedział Karsten Meyland Lemche z duńskiego stowarzyszenia kierowców FDM w rozmowie z DR: kierowcy osiągną wynik zbliżony do niej, a spokojna jazda w gorące letnie dni może ją nawet przewyższyć.