BYD zarejestrował w październiku 2026 w Szwajcarii i Liechtensteinie 835 nowych samochodów, prawie siedem razy więcej niż Tesla, która zarejestrowała 124. Tym samym strata BYD do Tesli w skali roku zmalała do 38 aut. Jak wynika z tabeli marek auto-schweiz, od stycznia do października BYD ma 5 403 rejestracje, a Tesla 5 441. Na koniec września Tesla prowadziła o 749 aut.
auto-schweiz, stowarzyszenie oficjalnych importerów samochodów w Szwajcarii, opublikowało dane 2 listopada w swoim comiesięcznym komunikacie. Tabela marek obejmuje wszystkie rodzaje napędu, więc wynik BYD uwzględnia także hybrydy plug-in. Tesla sprzedaje wyłącznie samochody elektryczne.
Październik w liczbach
| Październik 2026 | Październik 2025 | |
|---|---|---|
| Nowe samochody osobowe | 18 986 | 18 451 |
| W pełni elektryczne | 6 620 (34,9%) | 4 175 (22,6%) |
| Benzynowe | 2 940 (15,5%) | 4 305 (23,3%) |
| Tesla | 124 | 128 |
| BYD | 835 | 141 |
Samochody w pełni elektryczne zdobyły 34,9% rynku wobec 22,6% rok wcześniej. To drugi miesiąc z udziałem powyżej jednej trzeciej. Pierwszym był wrzesień z wynikiem 35,7%, kiedy Szwajcaria po raz pierwszy przekroczyła ten próg. Cały rynek urósł o 2,9%. Od stycznia do października zarejestrowano 52 084 samochody elektryczne, o 30,5% więcej niż rok wcześniej, co daje udział na poziomie 27,1%.
Spokojny miesiąc dla Tesli
Październik to pierwszy miesiąc kwartału, kiedy Tesla dostarcza w Europie niewiele aut. Jej 124 rejestracje oznaczały spadek o 3,1% rok do roku i dały jej 0,7% udziału w rynku. Po dziesięciu miesiącach marka wciąż jest 17,4% na plusie. Komunikat nie zawiera danych dla poszczególnych modeli. We wrześniu sam Model Y uzyskał 1 679 rejestracji.
BYD był natomiast siódmą największą marką miesiąca:
| Marka | Październik 2026 | Październik 2025 | Zmiana |
|---|---|---|---|
| Škoda | 1 965 | 2 057 | −4,5% |
| Volkswagen | 1 829 | 2 054 | −11,0% |
| BMW | 1 526 | 1 593 | −4,2% |
| Mercedes-Benz | 1 438 | 1 441 | −0,2% |
| Audi | 1 221 | 1 484 | −17,7% |
| Toyota | 1 117 | 915 | +22,1% |
| BYD | 835 | 141 | +492,2% |
| Tesla | 124 | 128 | −3,1% |
Razem z markami Leapmotor (377), Zeekr (155) i Xpeng (110) BYD zebrał 1 477 rejestracji, czyli 7,8% rynku. Rok wcześniej te same cztery marki zarejestrowały 280 aut.
Skarga importerów
auto-schweiz określiło tegoroczny wynik jako otrzeźwiający. W ciągu dziesięciu miesięcy w Szwajcarii zarejestrowano 192 523 nowe samochody. To tylko o 2,7% więcej niż w bardzo słabym 2025 roku, podczas gdy rynek UE urósł w pierwszych dziewięciu miesiącach o 5,7%. Stowarzyszenie wini za to regulacje. UE złagodziła przepisy dotyczące emisji CO₂ dla producentów samochodów, ale Szwajcaria nie poszła w jej ślady. Importerzy nadal muszą więc spełniać sztywne roczne limity i ryzykują kary. Dyrektor stowarzyszenia Thomas Rücker powiedział, że to „niezrozumiałe”, iż Szwajcaria utrzymuje „nadmiernie surowe regulacje dotyczące CO₂”, podczas gdy UE odciąża swój przemysł.
Co to oznacza dla kupujących
Szwajcaria nie ma federalnej dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych, więc kupujący kierują się wyłącznie ceną i kosztami eksploatacji. W tych warunkach BYD zwiększył liczbę rejestracji w Szwajcarii ze 141 rok temu do 835. Zostały jeszcze listopad i grudzień, a grudzień to ostatni miesiąc kwartału Tesli. Kolejność obu marek w 2026 roku wciąż pozostaje więc otwarta.