Sunrun i Tesla rozładowały 580 megawatów z domowych akumulatorów do sieci energetycznej Kalifornii 9 września 2026 roku, podczas fali upałów — Sunrun nazywa to największym w historii odnotowanym uruchomieniem rozproszonej elektrowni opartej na magazynach domowych. Rozładowanie trwało przez trzygodzinne okno wieczorne na wniosek California Energy Commission oraz stanowych przedsiębiorstw energetycznych, w porze dnia, w której obciążenie klimatyzacją nadwerężało dostawy energii.
Skąd wzięła się ta moc
W akcji wzięło udział ponad 140 000 domowych akumulatorów. Podział między nimi to część, którą warto przeczytać dwa razy.
| Flota | Akumulatory | Dostarczona moc |
|---|---|---|
| Tesla Powerwall | ~110 000 | 517 MW |
| Inni producenci we flocie Sunrun | 30 000+ | 63 MW |
| Łącznie | 140 000+ | 580 MW |
Powerwalle stanowiły około 79% jednostek, ale dostarczyły około 89% mocy — mniej więcej 4,7 kW na Powerwall wobec około 2,1 kW na akumulator z pozostałej części floty. Sunrun podaje, że jest właścicielem lub operatorem 55% zaangażowanych Powerwalli, i to właśnie ten układ komercyjny w ogóle umożliwia uruchomienie na taką skalę: właściciel domu posiada akumulator w garażu, ale prawo do skorzystania z niego ma ktoś inny.
Sunrun szacuje skalę na mniej więcej szczytowe godzinowe zużycie wszystkich gospodarstw domowych w hrabstwie Sacramento. Raport Brattle Group, na który powołuje się firma, prognozuje do 206 mln dolarów oszczędności netto dla mieszkańców Kalifornii do 2028 roku dzięki tego typu uruchomieniom.
Dlaczego powinno to obchodzić europejskiego właściciela
Sprzęt nie jest egzotyczny ani zarezerwowany dla Ameryki. Powerwall użyty w tym uruchomieniu to ten sam produkt, który Tesla sprzedaje w Europie, a liczba, która ma znaczenie — około 4,7 kW stałego eksportu energii na jednostkę w ciągu trzygodzinnego okna — jest właściwością akumulatora, a nie Kalifornii.
Czego Europa nie ma jeszcze w takiej skali, to mechanizmu rynkowego. Uruchomienie 580 MW wymaga agregatora z prawami umownymi do sześciocyfrowej liczby prywatnych akumulatorów, operatora sieci zdolnego z nich skorzystać oraz systemu rozliczeń, który za to zapłaci. Europa składa te elementy rynek krajowy po rynku krajowym: Tibber płaci niemieckim kierowcom za możliwość przesuwania ich ładowania, a Audi i Octopus uruchomiły w Niemczech taryfę vehicle-to-grid, która działa na tej samej zasadzie, tyle że z samochodem zamiast akumulatora naściennego.
Własną wersję tego modelu komercyjnego Tesla pokazuje w Teksasie, gdzie wynajmuje dwa Powerwalle za 35 dolarów miesięcznie pod warunkiem, że klient przystąpi do wirtualnej elektrowni. Taka sama wymiana zachodzi również tutaj i warto powiedzieć to wprost: akumulator zapisany do VPP nie jest w pełni twój, jeśli chodzi o decyzję o jego rozładowaniu. 9 września 140 000 gospodarstw domowych wysłało zmagazynowaną energię do sieci na wniosek regulatora.
Uczciwe zastrzeżenie
Bylo to skoordynowane wydarzenie w upalny wieczór, a nie ciągła zdolność. 580 MW przez trzy godziny to około 1,7 GWh — realna wartość, ale ułamek tego, co sieć pobiera w ciągu doby, i zależna od tego, czy akumulatory były naładowane w momencie wezwania. Znaczenie ma charakter kierunkowy: magazyny energii w domach urosły na tyle, że stanowa komisja energetyczna traktuje je dziś jako zasób dyspozycyjny, a ich największym pojedynczym blokiem jest Tesla.