Polski rynek nowych samochodów pobił październikowy rekord, ale samochody elektryczne miały w nim mniejszy udział niż przed rokiem. Auta w pełni elektryczne stanowiły 6,1% z 55 924 nowych samochodów osobowych zarejestrowanych w październiku 2026 roku, wobec 9,1% w październiku 2025 roku, wynika z miesięcznego raportu instytutu badawczego rynku motoryzacyjnego Samar, opartego na Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Był to drugi z rzędu miesiąc z udziałem powyżej 6%.
Tesla zarejestrowała w październiku w Polsce 66 samochodów, o 25,8% mniej niż 89 w październiku 2025 roku i mniej niż jedną dziesiątą wrześniowych 671, jak wynika z tabel marek Samaru.
Dane za październik
| Polska, nowe rejestracje | Październik 2026 | Październik 2025 | Zmiana |
|---|---|---|---|
| Samochody osobowe | 55 924 | 52 730 | +6,1% |
| Samochody osobowe i dostawcze do 3,5 t | 62 601 | 59 254 | +5,6% |
| Udział aut w pełni elektrycznych wśród osobowych | 6,1% | 9,1% | −3,0 pkt proc. |
| Tesla | 66 | 89 | −25,8% |
| BYD | 1 354 | 873 | +55,1% |
Samar podaje, że październik był dziewiątym z rzędu miesiącem wzrostu rok do roku i najlepszym październikiem w historii, zarówno dla samych samochodów osobowych, jak i łącznie dla osobowych i dostawczych. Od stycznia do października rejestracje samochodów osobowych wzrosły o 9,5%, do 526 444. Samar spodziewa się w całym roku około 650 000 samochodów osobowych i 78 000 dostawczych i zaznacza, że tempo wzrostu może skłonić go do podniesienia tej prognozy. Firmy odpowiadały za 65,5% październikowych rejestracji samochodów osobowych.
Gdzie jest Tesla
Niski wynik z października wpisuje się w kwartalny rytm Tesli w Polsce, gdzie rejestracje koncentrują się w ostatnim miesiącu każdego kwartału. W sierpniu, środkowym miesiącu trzeciego kwartału, Tesla zarejestrowała 69 samochodów; we wrześniu, ostatnim miesiącu kwartału, 671.
Lepszą miarą jest wynik narastający od początku roku. Od stycznia do października Tesla zarejestrowała w Polsce 3 044 samochody, o 12,5% mniej niż rok wcześniej, co daje 0,58% rynku samochodów osobowych wobec 0,72% przed rokiem. W rankingu Samaru, który porządkuje marki według liczby rejestracji od początku roku, Tesla zajmuje 29. miejsce, między Fiatem (3 511) a SEAT-em (2 746). Po wrześniu Tesla wciąż była największą marką elektryczną roku w Polsce, co pokazał wrześniowy raport TeslAnt na podstawie tabel PZPM dotyczących samochodów elektrycznych. Samar nie dzieli październikowych rejestracji elektryków według marek, a październikowy raport PZPM o paliwach alternatywnych nie został jeszcze opublikowany.
Chińskie marki tracą udział, BYD nadal rośnie
Chińskie marki odpowiadały w październiku za 13,5% rejestracji samochodów osobowych, podaje Samar, co jest ich najniższym udziałem od kwietnia i spadkiem z rekordowych 15,9% w sierpniu. Omoda zarejestrowała 745 aut, o 17,2% mniej niż rok wcześniej, a Chery 912, o jedną trzecią mniej niż we wrześniu.
BYD poszedł w przeciwnym kierunku. Jego 1 354 rejestracje to o 55,1% więcej niż w październiku 2025 roku, a 10 773 od stycznia to ponad trzy razy więcej niż łączny wynik Tesli. Większość tego wolumenu stanowią hybrydy plug-in: we wrześniu, według wyliczeń TeslAnt na podstawie tabel PZPM, tylko 153 z 1 365 polskich rejestracji BYD było w pełni elektrycznych.
Co to oznacza
Dla Tesli październik w Polsce sam w sobie niewiele mówi: to spokojny miesiąc dostaw, a spadek od początku roku o 12,5% jest niemal taki sam jak 12,1% po wrześniu. Słabszym sygnałem jest sam rynek elektryków. Jego udział spadł w ciągu roku o jedną trzecią, podczas gdy cały rynek wciąż bije rekordy, a PZPM obwinia za to koniec krajowej dopłaty do zakupu, w której pieniądze skończyły się w styczniu. Grudzień, kolejny ostatni miesiąc kwartału, pokaże, czy Tesla zamknie rok powyżej, czy poniżej wyniku z 2025 roku.