Kia ogłasza akcję przywoławczą dla e-Niro pierwszej generacji z powodu ryzyka pożaru baterii

Kia rozpoczęła światową akcję przywoławczą dla e-Niro pierwszej generacji, ponieważ oprogramowanie, które ma pilnować baterii wysokiego napięcia, pilnuje jej niewystarczająco dokładnie. Firma sprawdzi 14,117 samochodów na całym świecie, z czego 11,331 jeździ w Europie.

Na czym właściwie polega usterka

Usterka dotyczy logiki monitorowania w systemie zarządzania baterią. W określonych warunkach eksploatacji BMS może stracić kontrolę nad baterią wysokiego napięcia, co może doprowadzić do przegrzania ogniw i zwiększa ryzyko pożaru.

Szczegół, który dla właścicieli liczy się najbardziej, to moment, w którym może do tego dojść: w czasie jazdy, na parkingu i podczas ładowania. Usterka, która może wystąpić w zaparkowanym lub ładowanym samochodzie, to inny rodzaj problemu niż taka, która pojawia się tylko pod obciążeniem — oznacza to, że zostawienie auta na noc na domowej ładowarce mieści się w oknie ryzyka, a nie poza nim.

Których samochodów dotyczy

Podział między generacjami jest jednoznaczny. Obecny model, sprzedawany jako Niro EV, wykorzystuje inne komponenty baterii i nie jest objęty akcją.

Naprawa

Podstawowym środkiem naprawczym jest aktualizacja oprogramowania systemu zarządzania baterią — korygowana jest logika monitorowania, a nie wymieniany sprzęt. Jeśli przegląd wykaże, że bateria wysokiego napięcia została już uszkodzona, Kia wymieni cały pakiet bezpłatnie.

Dla objętego akcją właściciela to naprawdę dobry wynik: bezpłatna diagnostyka pięcio- lub sześcioletniej baterii samochodu elektrycznego, a w razie negatywnego wyniku nowy pakiet za darmo. Warto to jednak przeczytać także odwrotnie. „Niewystarczające monitorowanie” oznacza, że te samochody jeździły nawet sześć lat z mniejszym nadzorem nad baterią, niż przewidzieli ich konstruktorzy, a akcja przywoławcza jest tym, co tę lukę zamknęło, a nie tym, co ją otworzyło.

Druga akcja przywoławcza z powodu ryzyka pożaru w ciągu kilku tygodni

To druga akcja przywoławcza z powodu ryzyka pożaru samochodu elektrycznego, która w krótkim czasie dotknęła rynek europejski, i pochodzi z tej samej grupy kapitałowej. TeslAnt pisał o lipcowej akcji przywoławczej Hyundaia Inster.

Nie chodzi o tę samą usterkę i błędem byłoby doszukiwanie się prawidłowości w samych ogniwach. Akcja Kii to problem logiki monitorowania rozwiązywany w oprogramowaniu. To, co łączy oba przypadki, to fakt, że obie usterki zostały wykryte i obie są obsługiwane przez mechanizm akcji przywoławczych w ramach homologacji typu, a nie przez skargi właścicieli — czyli że system działa tak, jak powinien, choć brzmi to mało efektownie.

Co powinni zrobić właściciele

Jeśli masz e-Niro pierwszej generacji wyprodukowane w tym okresie, spodziewaj się listu od Kii. Nie musisz na niego czekać: każdy dealer Kii może już teraz sprawdzić twój numer VIN pod kątem akcji 261261, a przegląd i ewentualna naprawa są bezpłatne.

Nie traktuj tego jako opcjonalnego serwisu. Usterka może wystąpić w zaparkowanym samochodzie, więc „prawie nim nie jeżdżę” nie jest powodem do odkładania wizyty — to powód, by umówić ją szybciej.