Tesla Model 3 i Model Y mają najgorsze wyniki przeglądów technicznych spośród wszystkich samochodów w wieku od czterech do pięciu lat we Flandrii — wynika z pierwszego GOCA Barometer, który flamandzka federacja stacji kontroli pojazdów GOCA Vlaanderen opublikowała 6 listopada 2026 r. Spośród 1 733 egzemplarzy Model 3 i 1 039 egzemplarzy Model Y skontrolowanych w tej klasie wiekowej usterkę miało 21,0%, czyli ponad dwa razy więcej niż wynosi średnia dla klasy (10,0%). Oba samochody dzielą ostatnie miejsce wśród 123 modeli.
Barometr obejmuje 2 072 410 samochodów osobowych, z których każdy liczony jest raz — przy pierwszym okresowym przeglądzie przeprowadzonym między 1 lipca 2025 a 30 czerwca 2026 r. w jednej z 43 stacji kontroli pojazdów w regionie. GOCA podaje, że inspiracją dla badania był niemiecki TÜV Report. Usterka oznacza wynik przeglądu, który wyklucza samochód z ruchu albo wymaga ponownego stawienia się na kontrolę w ciągu 15 dni lub trzech miesięcy. Wśród wszystkich samochodów taki wynik miało 17,4%.
Gdzie plasują się Tesle
| Wiek | Model | Przeglądy | Z usterką | Średnia w klasie | Miejsce |
|---|---|---|---|---|---|
| 4–5 lat | Model 3 | 1 733 | 21,0% | 10,0% | Ex aequo ostatnie na 123 |
| 4–5 lat | Model Y | 1 039 | 21,0% | 10,0% | Ex aequo ostatnie na 123 |
| 6–7 lat | Model 3 | 1 185 | 22,0% | 10,1% | Ostatnie na 143 |
| 8–9 lat | Model S | 545 | 22,8% | 11,5% | 176. na 178 |
| 10–11 lat | Model S | 519 | 19,1% | 14,0% | 125. na 141 |
GOCA klasyfikuje wyłącznie modele, które w danej klasie wiekowej przeszły co najmniej 500 przeglądów.
Przede wszystkim reflektory
Najczęstszym problemem są reflektory. Zakwestionowano je przy 14,5% przeglądów Model Y i 12,8% przeglądów Model 3 w wieku od czterech do pięciu lat, wobec 5,7% w przypadku Toyoty RAV4 i 3,4% w przypadku Volkswagena ID.4 w tej samej klasie. Na drugim miejscu w obu Teslach są koła i opony, z wynikiem 4,1% i 4,7%. Według GOCA reflektory są najczęstszą kategorią usterek w samochodach w każdym wieku.
Osobna tabela obejmuje samochody elektryczne w wieku od czterech do siedmiu lat, których średnia wynosi 11,2%. Tam cztery Tesle zajmują miejsca od 38. do 41. na 43: Model X z wynikiem 18,6%, Model Y z 21,0%, Model 3 z 21,4% i Model S z 22,0%. Gorzej wypadają tylko Dacia Spring (22,1%) i Škoda Enyaq (27,6%, z reflektorami zakwestionowanymi przy 21,6% przeglądów). Najlepsze jest BMW i4 z wynikiem 5,0%. Wśród wszystkich samochodów w wieku od czterech do pięciu lat usterkę miało 10,8% aut elektrycznych, wobec 9,2% aut benzynowych i 12,4% diesli.
Czego dane nie mówią
GOCA podkreśla, że są to surowe dane. Wiek, przebieg i rodzaj napędu nie są względem siebie korygowane, a federacja zaznacza, że nie przyznaje markom ani modelom żadnych etykiet jakości. „Nasze dane mówią coś o grupie samochodów, a nie o twoim własnym aucie” — powiedział Dirk Snauwaert, odpowiedzialny za komunikację w GOCA Vlaanderen.
Przebieg ma tu znaczenie. Cztero- i pięcioletnie egzemplarze Model 3 przejechały średnio 90 802 km, a Model Y 87 509 km, wobec 70 722 km dla całej klasy. Wśród wszystkich samochodów odsetek usterek rośnie z 7,6% przy przebiegu od 25 000 do 50 000 km do 15,3% przy przebiegu od 100 000 do 125 000 km.
Co to oznacza dla właścicieli
Wynik przypomina sytuację w Niemczech, gdzie TÜV Report 2026 umieścił Model Y na ostatnim miejscu wśród samochodów w wieku od dwóch do trzech lat. Dla właścicieli Tesli we Flandrii barometr wskazuje przede wszystkim jeden element: reflektory, czyli najczęstszy powód, dla którego Model 3 i Model Y odsyłano na ponowną kontrolę. Sprawdzenie ustawienia i stanu reflektorów przed przeglądem pozwala w pierwszej kolejności wyeliminować tę usterkę.