Raport TÜV 2026, opublikowany 20 listopada, przedstawia otrzeźwiającą ocenę jakości wykonania Tesli. Na podstawie 9,5 miliona przeglądów technicznych przeprowadzonych w Niemczech między lipcem 2024 a czerwcem 2025, Model Y zajął absolutnie ostatnie miejsce wśród wszystkich testowanych pojazdów — a Model 3 przedostatnie.

Wyniki

Model Y odnotował wskaźnik usterek 17,3 % wśród pojazdów w wieku dwóch do trzech lat, co jest najgorszym wynikiem w dekadzie raportowania TÜV. Model 3 podążał tuż za nim z 13,1 %. Dla porównania — najlepszy elektromobil Mini Cooper SE osiągnął jedynie 3,5 %, a Audi Q4 e-tron 4,0 %.

Model Wskaźnik usterek Pozycja
Mini Cooper SE 3,5 % Najlepszy EV
Audi Q4 e-tron 4,0 % 2. najlepszy EV
Tesla Model 3 13,1 % 2. najgorszy ogólnie
Tesla Model Y 17,3 % Najgorszy ogólnie

Co zawodzi

TÜV zidentyfikował trzy główne obszary problemowe w obu modelach Tesli:

Zawieszenie: Usterki zawieszenia osi były najczęstszym problemem. Obejmuje to zużyte przeguby kulowe, uszkodzone drążki kierownicze i luz w łożyskach kół.

Hamulce: Zużycie tarcz hamulcowych zostało oznaczone jako uporczywy problem. Pojazdy Tesla intensywnie wykorzystują hamowanie odzyskowe, co oznacza, że hamulce mechaniczne są rzadziej używane — paradoksalnie prowadzi to do korozji i nierównomiernego zużycia tarcz.

Oświetlenie: Odnotowano problemy z ustawieniem i działaniem reflektorów, choć rzadsze niż problemy z zawieszeniem i hamulcami.

Europejska perspektywa

Przegląd TÜV jest wymogiem prawnym dla wszystkich pojazdów zarejestrowanych w Niemczech, co czyni zbiór danych kompleksowym. Wyniki mają wagę zarówno u regulatorów, jak i na rynku samochodów używanych, gdzie zła reputacja TÜV bezpośrednio wpływa na wartość przy odsprzedaży.

Dla obecnych właścicieli Tesli w Niemczech praktyczny wniosek jest jasny: regularnie sprawdzajcie tarcze hamulcowe, nawet jeśli hamowanie odzyskowe obsługuje większość hamowania, i zwracajcie uwagę na odgłosy z zawieszenia lub nierównomierne zużycie opon. Zaplanowanie przeglądu przed TÜV w centrum serwisowym Tesli przed obowiązkową inspekcją może pomóc wcześnie wykryć problemy.

Raport zauważa również, że samochody elektryczne jako kategoria wypadają ogólnie dobrze — słabe wyniki Tesli to wyjątek, a nie wyrok na technologię elektromobilów. Czy Tesla rozwiąże te problemy jakościowe w nowszych seriach produkcyjnych z Giga Berlin, pozostaje kwestią otwartą.