Superchargery Tesli nadal są publicznymi ładowarkami najwyżej ocenianymi przez fińskich kierowców, ale dwie fińskie sieci niemal je dogoniły. Badanie klientów publicznego ładowania EPSI Rating Finland z 2026 roku, opublikowane 26 października, przyznaje Tesli 82,3 punktu w indeksie satysfakcji w skali 0–100, przed K-Lataus z wynikiem 80,0 i ABC-lataus z wynikiem 79,9. EPSI przeprowadziło we wrześniu wywiady z ponad 1 500 fińskimi klientami publicznego ładowania i określa margines błędu na około 2–3 punkty dla każdej firmy, więc przewaga Tesli nad obiema sieciami mieści się w tym zakresie.

Tego samego ranka norweskie badanie EPSI wykazało zmniejszenie o połowę przewagi Tesli w tym kraju. Różnice maleją z różnych powodów. W Norwegii spadł wynik samej Tesli. W Finlandii wynik Tesli nieznacznie wzrósł, lecz jej rywale poprawili się szybciej.

Ranking 2026

Operator Indeks EPSI 2026
Tesla 82,3
K-Lataus 80,0
ABC-lataus 79,9
Recharge 78,3
St1 Charge 77,9
Neste 77,4
Virta 75,5
Aimo Charge 74,6
Plugit 74,4
Lidl 74,3
Helen 73,5
IONITY 72,0

Wykres trendu EPSI wskazuje, że Tesla uzyskała około 81,5 w 2025 roku, czyli mniej więcej pięć punktów więcej niż ABC-lataus i osiem więcej niż K-Lataus. K-Lataus zyskało ponad sześć punktów w ciągu roku, co było największym wzrostem wśród liderów.

Większa satysfakcja, więcej skarg

Branża jako całość uzyskała wynik 77,5, w porównaniu z 72 w 2025 roku i 67,3 w 2023 roku. Jednocześnie odsetek klientów, którzy złożyli skargę, wzrósł z 5,0% do 10,9% w ciągu tych samych trzech lat. „Wraz z tym, jak ładowanie staje się rutyną, rosną też oczekiwania” — powiedziała Heidi Laitinen, dyrektorka krajowa EPSI Rating Finland.

W publikacji wskazano jeden częsty problem dla każdej z czterech sieci: 52,1% klientów IONITY często ładuje wolniej, niż się spodziewało, 51,5% klientów Aimo Charge często czeka w kolejce, 41,2% klientów Helen często znajduje niesprawne ładowarki, a 47,8% klientów Recharge zgłasza częste niespodzianki cenowe.

Najgorzej wypadają osoby ładujące samochód podczas podróży służbowych. 58% z nich często czeka w kolejce, wobec 29% kierowców prywatnych, a swoje doświadczenie z ładowaniem oceniają na 68,3 wobec 78,1. Kolejki różnią się też regionalnie: 49,1% respondentów w okolicach Lahti często czeka w kolejce, wobec 11,5% w okolicach Turku. W regionie Uusimaa użytkownicy publicznego ładowania bez domowej ładowarki oceniają je o siedem punktów niżej niż osoby, które ją mają.

Co to oznacza dla właścicieli Tesli

Sieć Supercharger pozostaje najwyżej ocenianą w Finlandii, utrzymując pierwsze miejsce zajmowane w 2025 roku. Zmieniły się natomiast alternatywy. Kierowca Tesli, który zatrzyma się przy stacji K-Lataus lub ABC-lataus, otrzymuje obecnie doświadczenie oceniane przez klientów niemal równie wysoko. Badanie mierzy satysfakcję, a nie cenę za kWh, więc nie wskazuje, która sieć jest najtańsza.