Dane otwarte dotyczące federalnej dopłaty do pojazdów elektrycznych Transport Canada, zaktualizowane 13 października, wykazują 2 386 wniosków dotyczących Tesli Model Y we wrześniu 2026 r. To ponad trzykrotnie więcej niż 757 w sierpniu i najwyższy miesięczny wynik dla jakiejkolwiek Tesli od czasu, gdy Electric Vehicle Affordability Program (EVAP) przyjął pierwsze wnioski pod koniec marca. Więcej, 2 584, odnotował tylko Chevrolet Bolt. Według marki Tesla zajęła w tym miesiącu drugie miejsce, za 3 791 Chevroleta i przed 2 292 Toyoty.
Cztery miesiące wniosków
| Miesiąc, 2026 | Tesla Model Y | Chevrolet Bolt | Wszystkie EV |
|---|---|---|---|
| Czerwiec | 564 | 1 122 | 9 845 |
| Lipiec | 193 | 1 130 | 9 228 |
| Sierpień | 757 | 1 923 | 11 015 |
| Wrzesień | 2 386 | 2 584 | 14 243 |
Model Y uzyskał 16,8% wszystkich wrześniowych wniosków oraz 19,3% spośród 12 332 wniosków dotyczących samochodów bateryjnych.
Pierwsze miejsce w trzech prowincjach, ósme w Quebecu
| Prowincja, wrzesień 2026 | Wnioski dotyczące Modelu Y | Wszystkie wnioski | Udział Modelu Y | Pozycja Modelu Y |
|---|---|---|---|---|
| Kolumbia Brytyjska | 1 031 | 2 731 | 37,8% | 1 |
| Ontario | 866 | 3 291 | 26,3% | 1 |
| Alberta | 150 | 472 | 31,8% | 1 |
| Quebec | 281 | 7 047 | 4,0% | 8 |
Poza Quebeciem Model Y uzyskał 2 105 z 7 196 wniosków, czyli 29,3%, ponad dwa razy więcej niż 919 Bolta. Quebec nadal jest wyjątkiem, ale mniejszym. Jego 281 wniosków dotyczących Modelu Y oznacza wzrost z 63 w sierpniu, kiedy Model Y zajął tam 16. miejsce, a Bolt nadal prowadził w prowincji z wynikiem 1 665. Ujawniona przez sierpniowe dane różnica między kanałami nie zniknęła: 48,8% wrześniowych wniosków w Quebecu dotyczyło leasingu, wobec 3,7% wniosków Tesli w skali kraju. Quebec złożył 52,5% wszystkich wniosków w trzecim kwartale.
Fala na koniec kwartału
Miesiąc był skoncentrowany w drugiej połowie. Liczba wniosków Tesli wyniosła 466 od 1 do 15 września i 1 920 od 16 do 30 września, więc cztery na pięć wpłynęły w drugiej połowie. Czerwiec miał ten sam układ w mniejszej skali — najpierw 201, potem 363 — a w lipcu wynik spadł do 193. To rytm końcowokwartalnego przyspieszenia dostaw Tesli, przez który pojedynczy miesiąc jest słabym punktem odniesienia.
W trzecim kwartale Model Y odnotował 3 336 wniosków, ustępując tylko 5 637 Boltów i nieznacznie wyprzedzając Chevroleta Equinox EV z wynikiem 3 311. To 9,7% z 34 486 wniosków w kwartale, wobec 945 w drugim kwartale. Rynek jako całość poszedł w przeciwnym kierunku. Liczba wniosków spadła o 14,3% względem 40 239 w drugim kwartale, który obejmował 20 426 wniosków w kwietniu, pierwszym pełnym miesiącu programu. Dopłaty w trzecim kwartale były warte 151,7 mln dolarów kanadyjskich, jak zauważa Drive Tesla Canada.
Co pokazuje rejestr, a czego nie pokazuje
Każdy wniosek dotyczący Tesli w danych dotyczy Modelu Y z 2026 r. EVAP ogranicza końcową wartość transakcji do 50 000 dolarów kanadyjskich i wyklucza samochody wyprodukowane poza Kanadą oraz jej partnerami umów o wolnym handlu. Przewodnik po dopłatach Drive Tesla Canada wskazuje produkowany w Berlinie Model Y RWD jako jedyną kwalifikującą się Teslę; produkowany w Szanghaju Model 3 się nie kwalifikuje. Liczba ta zatem zaniża całkowitą sprzedaż Modelu Y. Rejestr liczy wnioski o zachętę według daty, a nie zatwierdzenia, a wcześniejsze miesiące są korygowane między publikacjami: wynik Modelu Y za sierpień wynosi obecnie 757, wobec 754 w sierpniowej edycji.
Dlaczego ma to znaczenie w Europie
Związek z Europą jest bezpośredni. Drive Tesla Canada podał w lipcu, że kanadyjskie zamówienia na Model Y są realizowane przez Giga Berlin. Serwis twierdzi, że zmiana pozwoliła Tesli ominąć cła na samochody produkowane w USA. Tesla nie publikuje kanadyjskich danych sprzedażowych, więc ten rejestr dopłat jest najbliższym odpowiednikiem miesięcznej publicznej liczby dla jednego z rynków eksportowych Grünheide.