Austria od stycznia kończy z nieopodatkowanym prywatnym użytkowaniem elektrycznych samochodów służbowych. Do 180 € miesięcznie trafi do podstawy opodatkowania, od 2028 r. do 300 €

Od 1 stycznia 2027 r. austriaccy pracownicy, którzy mogą prywatnie korzystać z elektrycznego samochodu służbowego, po raz pierwszy zapłacą podatek od tego świadczenia. Rozporządzenie Ministerstwa Finansów opublikowane 11 września 2026 r. wycenia je w 2027 r. na 0,375% faktycznej ceny zakupu auta miesięcznie, maksymalnie 180 €, a od 2028 r. na 0,625%, maksymalnie 300 €. Cena obejmuje VAT. Dotychczas samochód służbowy o zerowej emisji CO2 w ogóle nie generował świadczenia podlegającego opodatkowaniu.

Zmiana weszła w pakiecie budżetowym Austrii na lata 2027–2028, a austriackie media odliczają już czas do jej wejścia w życie: News.at 2 listopada i Kronen Zeitung 3 listopada wymieniły ją wśród kosztów, z którymi kierowcy zmierzą się od stycznia.

O ile elektryczny samochód służbowy podwyższa wynagrodzenie do opodatkowania

Od 48 000 € w górę obowiązują oba limity, więc każdy samochód elektryczny w tej cenie lub droższy jest traktowany tak samo. Spalinowy samochód służbowy zarejestrowany po raz pierwszy w 2027 r. jest wyceniany na 2% ceny, maksymalnie 960 € miesięcznie, lub na 1,5%, maksymalnie 720 €, przy emisji nie wyższej niż 126 g CO2 na kilometr – według doradców podatkowych z ICON, na których powołuje się News.at. Nawet od 2028 r. limit dla aut elektrycznych wynosi mniej niż jedną trzecią najwyższej stawki dla aut spalinowych.

Kto płaci i ile

Nie ma wyjątku dla samochodów, które już jeżdżą po drogach. Rozporządzenie obowiązuje od pierwszego okresu rozliczeniowego wynagrodzeń kończącego się po 31 grudnia 2026 r., więc elektryczny samochód służbowy wzięty w leasing w 2024 r. jest objęty przepisami tak samo jak auto dostarczone w przyszłym roku, jak zauważa KOSMO. Podpisanie umowy leasingu w grudniu nie zapewnia dalszego nieopodatkowanego użytkowania.

Kwota jest doliczana do wynagrodzenia podlegającego opodatkowaniu, a nie od niego odejmowana. To, ile pracownik straci na wynagrodzeniu netto, zależy od jego progu podatkowego, więc świadczenie w wysokości 180 € kosztuje mniej niż 180 € miesięcznie. Kierowcy, którzy udokumentują, że prywatnie pokonują średnio w skali roku nie więcej niż 500 km miesięcznie, doliczają połowę: maksymalnie 90 € w 2027 r. i 150 € od 2028 r. Zgodnie z obowiązującymi przepisami ładowanie samochodu na terenie pracodawcy nie tworzy dodatkowego świadczenia podlegającego opodatkowaniu, a auta bezemisyjne pozostają zwolnione z podatku rejestracyjnego od nowych samochodów, podaje News.at. W 2030 r. ministerstwo musi ocenić wpływ nowych stawek na elektromobilność na podstawie danych o rejestracjach i flocie pojazdów.

Co to oznacza dla kupujących Teslę

Od stycznia do września Tesla była trzecią największą marką elektryczną w Austrii z 9,4% rejestracji samochodów elektrycznych, wynika z danych Statistik Austria. Dla każdego, kto wybiera Model 3 lub Model Y jako samochód służbowy, rachunek obejmuje teraz comiesięczne świadczenie: 150 € za auto za 40 000 € w 2027 r. i limit 180 € dla każdej wersji za 48 000 € lub więcej. Od 2028 r. kwoty te wzrosną do 250 € i 300 €.

Samochód elektryczny nadal wypada znacznie korzystniej niż spalinowy. Jednak nieopodatkowane prywatne użytkowanie, które w Austrii faworyzowało elektryczne samochody służbowe, kończy się wraz z rokiem rozliczeniowym wynagrodzeń 2026.