Niemiecki klub motoryzacyjny ADAC sklasyfikował 22 samochody elektryczne według dystansu, jaki pokonują z jednym 20-minutowym postojem na szybkie ładowanie. Żadna z dwóch Tesli w zestawieniu nie trafiła do najwyższej kategorii. Model Y Standard przejeżdża 680 km, a Model Y Performance AWD 643 km, co daje im 12. miejsce i ex aequo 13. miejsce. Osiem samochodów przekracza 750 km, od których ADAC uznaje auto za „w pełni zdolne do jazdy na długich trasach”. Prowadzą Mercedes CLA 350 4MATIC z wynikiem 1 071 km i BMW iX3 50 xDrive z wynikiem 1 059 km.
Jak ADAC liczy wynik
Wynik łączny to 90% zasięgu zmierzonego przez ADAC na pełnej baterii, co zostawia 10% rezerwy, plus zasięg uzupełniony w ciągu 20 minut na ładowarce Alpitronic o mocy 300 kW. Według ADAC to najpopularniejszy model ładowarki dużej mocy w Niemczech. Ranking obejmuje wyłącznie samochody testowane od początku 2026 roku według zaostrzonej procedury ADAC, która dodaje do cyklu WLTC własny cykl autostradowy z przyspieszeniami do 130 km/h. Przed pomiarami samochody spędzają noc w hali utrzymywanej w temperaturze 20 °C, a tam, gdzie auto na to pozwala, ADAC uruchamia kondycjonowanie baterii przez planer trasy.
Ranking do miejsc Tesli
| Samochód | Łącznie z jednym 20-minutowym postojem | Od pełnej baterii do 10% | Uzupełnione w 20 minut |
|---|---|---|---|
| Mercedes CLA 350 4MATIC | 1 071 km | 605 km | 466 km |
| BMW iX3 50 xDrive | 1 059 km | 602 km | 457 km |
| Mercedes GLC 400 4MATIC | 906 km | 503 km | 403 km |
| Hyundai Ioniq 6 (84 kWh) | 885 km | 479 km | 406 km |
| Xpeng P7+ Long Range | 864 km | 419 km | 445 km |
| Audi S e-tron GT | 855 km | 473 km | 382 km |
| Volvo ES90 Single Motor | 810 km | 462 km | 348 km |
| Volvo EX90 Twin Performance | 765 km | 438 km | 327 km |
| Genesis G80 Electrified | 728 km | 434 km | 294 km |
| BMW iX | 726 km | 467 km | 259 km |
| Kia EV4 (81,4 kWh) | 686 km | 441 km | 245 km |
| Tesla Model Y Standard | 680 km | 394 km | 286 km |
| Tesla Model Y Performance AWD | 643 km | 399 km | 244 km |
| Nissan Leaf (75 kWh) | 643 km | 419 km | 224 km |
Obie Tesle mieszczą się w drugiej kategorii ADAC, „zdolne do jazdy na długich trasach”, obejmującej przedział od 600 do 750 km. Tylko dwa samochody, Kia EV2 z wynikiem 363 km i Renault Twingo z wynikiem 255 km, kończą poniżej 400 km, czyli w przedziale, który ADAC określa jako mało przydatny na długie trasy.
Gdzie Model Y traci dystans
Większość różnicy powstaje przy ładowarce. W ciągu 20 minut Model Y Standard uzupełnił 286 km, a Performance 244 km, podczas gdy CLA, iX3 i Xpeng uzupełniły od 445 do 466 km. Na pełnej baterii Model Y przejeżdża od 394 do 399 km, zanim zejdzie do 10%, wobec nieco ponad 600 km w przypadku CLA i iX3.
W porównaniu czterech elektrycznych SUV-ów przeprowadzonym przez ADAC w zeszłym tygodniu Model Y Performance był jedynym samochodem wciąż opartym na instalacji 400-woltowej. Ładowanie od 10 do 80% zajęło mu 35 minut, wobec 17–25 minut w przypadku pozostałych aut. Wersja Standard plasuje się wyżej niż Performance mimo nieco krótszego zasięgu na pełnej baterii, ponieważ w ciągu 20 minut uzupełnia o 42 km więcej.
Własne porady zakupowe ADAC stawiają niższą poprzeczkę niż najwyższa kategoria rankingu. Według klubu kierowcy, którzy często pokonują długie trasy, powinni wybrać samochód przejeżdżający co najmniej 600 km z jednym 20-minutowym postojem. Oba Modele Y spełniają ten warunek.
Zima liczy się bardziej niż kategoria
Na tej samej stronie ADAC przytacza osobny pomiar Modelu Y i Volkswagena ID.3 w temperaturze −7 °C. Przy zimnej, niepodgrzanej baterii Tesla najpierw przez około 18 minut ją ogrzewała, zanim zaczęła się ładować. Przy ładowarce spędziła 56 minut zamiast 33, czyli o 70% dłużej. ID.3 potrzebował o 50% więcej czasu. ADAC zaznacza, że Model Y podgrzałby baterię, gdyby jechał zaplanowaną trasą z postojem na ładowanie.
ADAC apeluje do producentów, aby jednolicie podawali czas ładowania od 10 do 80%, publikowali średnią moc ładowania latem i zimą, montowali ogrzewanie baterii w standardzie wraz z ręcznym włącznikiem oraz pokazywali kierowcom temperaturę baterii.