Tesla zaczęła wysyłać Full Self-Driving (Supervised) v14 „Lite” do aut z Hardware 3 (HW3). To pierwszy raz, gdy jej obecnej generacji stos jezdny v14 dotarł do starszego komputera, który znajduje się w milionach Tesli wyprodukowanych w latach 2019–początek 2023. Wdrożenie pojawia się w oprogramowaniu 2026.20.5.1, a szef sztucznej inteligencji Tesli, Ashok Elluswamy, potwierdził, że rozpoczęło się ono 29 czerwca 2026 roku.

Destylowana wersja v14 dla starszego sprzętu

Sztuczka stojąca za v14 Lite to destylacja. Tesla wzięła zachowanie z serii v14 układu AI4 (HW4) i skompresowała je tak, aby pasowało do niższej rozdzielczości kamer i mniejszego budżetu obliczeniowego AI3 — układu, który Tesla nazywa teraz starszym sprzętem. Jak ujął to Elluswamy, aktualizacja „destyluje zachowanie jezdne z serii v14 układu AI4 zarówno do konfiguracji kamer, jak i obliczeń układu AI3”.

W praktyce oznacza to, że auta z HW3 uczą się z wersji v14 układu HW4 jako modelu nauczyciela, co odblokowuje usprawnienia oparte na uczeniu ze wzmocnieniem oraz modele offline, których starszy sprzęt nie mógłby samodzielnie wytrenować. To znacząco inne podejście niż zwykłe przeniesienie starszej gałęzi FSD.

Co nowego w informacjach o wersji

Oficjalne informacje o wersji 2026.20.5.1 od Tesli wymieniają kilka nowości dla właścicieli aut z HW3:

Obszar Zmiana
Parkowanie Nowa możliwość parkowania, wyjeżdżania z miejsca i cofania
Opcje Arrival Wybierz, gdzie FSD zaparkuje: parking, ulica, podjazd lub przy krawężniku
Start z parkowania Rozpocznij jazdę bezpośrednio z zaparkowanej pozycji
Reagowanie Płynniejsza obsługa włączania się do ruchu, rozwidleń, pieszych, sygnalizacji świetlnej i wcinających się pojazdów
Komfort Mniej niepotrzebnych zwolnień, płynniejsze kierowanie, bardziej spójne utrzymywanie środka pasa
Interfejs Ogólne usprawnienia UI i Speed Profiles

Są to dokładnie te udoskonalenia, które właściciele aut z HW4 mają od miesięcy, więc wartość polega tu na nadrobieniu zaległości, a nie na przełomowej nowości.

Twardy pułap: brak Unsupervised FSD i Robotaxi

Ograniczenia są jednoznaczne i trwałe. Ponieważ HW3 nie ma mocy obliczeniowej i rozdzielczości kamer HW4, Tesla potwierdziła, że nigdy nie będzie uruchamiać Unsupervised FSD ani uczestniczyć w sieci Robotaxi. v14 Lite to pułap dla starszego sprzętu — właściciele, którzy chcą autonomii bez trzymania rąk na kierownicy, nadal będą potrzebować auta z nowszym komputerem. Kontynuuje to ścieżkę wyłącznie nadzorowaną, którą TeslAnt opisał, gdy FSD v14.2.2.6 dotarło do europejskich aut z HW4.

Kiedy otrzymają je europejscy właściciele

Wdrożenie rusza najpierw w USA i jest ograniczone do kierowców z wczesnym dostępem, a szersze udostępnienie oczekiwane jest w nadchodzących tygodniach, w miarę jak Tesla analizuje opinie. Europejscy właściciele aut z HW3 powinni ostudzić oczekiwania: FSD (Supervised) jest nadal aktywne tylko dla klientów w Holandii (Netherlands) i na Litwie (Lithuania), więc ścieżka regulacyjna — a nie kompilacja oprogramowania — pozostaje wąskim gardłem po tej stronie Atlantyku. Kod v14 Lite istnieje już dla starszych aut; jego włączenie w całej UE to osobny i wolniejszy proces.