Co wydała Tesla
Tesla zaczęła wdrażać Full Self-Driving (Supervised) v14.2.2.6, zawarte w oprogramowaniu układowym w wersji 2026.17.5, do europejskich pojazdów. Pierwszymi samochodami, które je otrzymują, są Tesle z HW4 (AI4) w Holandii, najbardziej dojrzałym rynku FSD na kontynencie i kraju, którego homologacja RDW otworzyła drzwi reszcie Europy. Tesla ogłosiła europejskie wdrożenie wraz z homologacją FSD w Denmark dnia 9 June 2026.
Oficjalne informacje o wydaniu nie wymieniają żadnych nowych funkcji autonomicznej jazdy. Na papierze jest to kompilacja konserwacyjna, a nie skok w możliwościach. Tym, co czyni ją istotną dla europejskich właścicieli, nie jest to, co dodaje, lecz to, co konsoliduje.
Dlaczego połączenie gałęzi ma znaczenie
Do tej pory europejscy abonenci FSD korzystali z gałęzi oprogramowania oddzielonej od aktualizacji Spring 2026 Update, którą otrzymała reszta europejskiej floty. Ten podział oznaczał, że kierowcy z UE, którzy zapłacili za FSD, mogli przegapić ogólne ulepszenia aplikacji i pojazdu, które trafiły do głównej gałęzi, i odwrotnie. Wersja 2026.17.5 likwiduje tę lukę: scala europejską gałąź FSD i aktualizację Spring 2026 Update w jedną instalację.
Praktycznym skutkiem jest to, że europejscy abonenci FSD znajdują się teraz na tej samej bazie oprogramowania co ich odpowiednicy w United States, Canada i innych zatwierdzonych rynkach, zamiast na izolowanym regionalnym odgałęzieniu. Dla Tesli ujednolicona gałąź jest również znacznie łatwiejsza w utrzymaniu i aktualizacji w miarę dołączania kolejnych krajów.
Zmiana w monitorowaniu kierowcy
Najczęściej omawianą różnicą w praktyce jest monitor uwagi kierowcy. Właściciele korzystający z v14.2.2.6 zgłaszają, że system monitorowania kierowcy (DMS) jest w Europie zauważalnie mniej restrykcyjny niż w poprzedniej kompilacji v14.2.2.5, z mniejszą liczbą ostrzeżeń podczas normalnej jazdy nadzorowanej. Tesla nie udokumentowała tego w informacjach o wydaniu, więc należy traktować to jako zaobserwowaną zmianę zachowania, a nie potwierdzoną specyfikację. Kierowcy pozostają przez cały czas w pełni odpowiedzialni za pojazd — FSD (Supervised) nadal wymaga rąk na kierownicy i uwagi.
Jak wygląda sytuacja w Europie
Wdrożenie następuje w szybko zmieniającym się okresie homologacji FSD na kontynencie. Netherlands, Lithuania, Estonia, Denmark i Belgium udzieliły w ostatnich tygodniach homologacji, a Tesla zapowiedziała, że dąży do skoordynowanego ogólnounijnego wdrożenia latem 2026. Na razie wdrożenie 2026.17.5 wydaje się ograniczone do sprzętu AI4; starsze samochody z HW3 nie są częścią tego wydania.
Jeśli posiadasz Teslę z HW4 w zatwierdzonym kraju europejskim, spodziewaj się, że 2026.17.5 dotrze over the air (OTA) falami, a nie naraz. Właściciele w krajach wciąż oczekujących na krajową homologację zobaczą oprogramowanie układowe, ale nie aktywowaną funkcjonalność FSD, dopóki ich regulator nie wyrazi zgody.
Na co zwrócić uwagę dalej
Połączenie gałęzi przygotowuje Europę na szybsze zrównanie funkcji z Ameryką Północną. Gdy ujednolicona baza zostanie szeroko wdrożona, bardziej zaawansowana linia v14.3.x, z której samochody północnoamerykańskie już korzystają — w tym najnowsze usprawnienia parkowania i funkcji Summon — stanie się dla Tesli znacznie łatwiejsza do przeniesienia na zatwierdzone rynki UE.