Tesla rozpoczęła udostępnianie wersji 4.61.0 swojej aplikacji mobilnej wieczorem w piątek 19 września 2026 roku. Pojawiły się z nią dwie funkcje i żadnej z nich nie wymieniono w oficjalnych informacjach o wydaniu: logowanie kluczem dostępu oraz Supercharger Site Maps, które do tej pory istniały wyłącznie w samochodzie.
Klucze dostępu zastępują hasło
Obsługa kluczy dostępu pojawia się w sekcji Security & Privacy, a nie na liście zmian. Ścieżka konfiguracji to Menu, następnie nazwa profilu, dalej Security & Privacy, potem Sign In Management i niebieski przycisk Add Passkey. Zajmuje to mniej niż minutę.
Zmienia się to, że logowanie do konta Tesli nie wymaga już wpisywania hasła. Autoryzuje je zamiast tego Face ID, Touch ID lub kod dostępu urządzenia, a klucz prywatny pozostaje w telefonie. Ponieważ ten klucz nigdy nie opuszcza urządzenia i nie odpowie na fałszywe żądanie, hasło ujawnione przy wycieku danych samo w sobie nie wystarczy już, by dostać się do konta — a w przypadku Tesli konto jest kluczem do samochodu.
Nic z tego nie zostało ogłoszone. Zauważył to użytkownik serwisu X, Rhys Samson, który opublikował zrzut ekranu z nową opcją w Sign In Management. TeslAnt opisywał w sierpniu nieużywany kod kluczy dostępu w aplikacji 4.60; teraz ta praca wchodzi do użytku.
Dla systemu iOS potwierdzona jest wersja 4.61.0. Oczekuje się, że Android zadziała tak samo — poprzez uwierzytelnianie odciskiem palca i menedżer poświadczeń Google — ale Tesla nie podała ani numeru wersji, ani daty.
Site Maps opuszczają deskę rozdzielczą
Drugi dodatek ma większe znaczenie dla każdego, kto ładuje publicznie. Supercharger Site Maps — graficzny widok stacji ładowania pokazujący każde stanowisko i to, czy jest wolne, zajęte czy niesprawne — działają teraz w aplikacji. Wystarczy otworzyć mapę ładowania i przybliżyć obsługiwaną stację, a widok sam przełącza się na Site Map.
Wersja w aplikacji zachowuje szczegół, który przesądza o wszystkim na zatłoczonej stacji: stanowisko zablokowane przez pojazd elektryczny innej marki, którego gniazdo ładowania znajduje się po przeciwnej stronie i który przez to zajmuje dwa miejsca.
Bariera sprzętowa zniknęła. Bariera zasięgu nie.
W samochodzie Site Maps wymagają komputera infotainment z układem AMD Ryzen. Właściciele wcześniejszych Modeli 3 i Modeli Y z układami Intela są odcięci od tej funkcji od jej premiery i nie mogą jej sobie kupić inaczej niż przez wymianę komputera. Aplikacja nie stawia takiego wymogu, więc ci właściciele dostają teraz funkcję na telefonie, której ich samochód nadal im nie pokaże.
Ograniczeniem, które pozostaje, jest zasięg — a dla europejskich właścicieli to właśnie on jest wiążący.
| Data | Stacje z Site Map |
|---|---|
| Koniec 2025, Holiday Update | 18, w Kalifornii i Teksasie |
| Luty 2026 | Około 300, w większości stanów USA |
| Wrzesień 2026 | Niemal każdy Supercharger w USA |
| Europa | Dwie, obie w Belgii |
TeslAnt naliczył te dwie belgijskie stacje 5 września, a Tesla od tego czasu nie ogłosiła rozszerzenia. Przeniesienie funkcji do aplikacji poszerza krąg osób, które mogą ją otworzyć. Nie poszerza tego, gdzie ona istnieje. Europejski właściciel, który zainstaluje dziś 4.61.0, przekona się, że klucze dostępu działają wszędzie, a Site Maps na dwóch parkingach.
Kanada otrzymała funkcję w samochodzie w maju 2026 roku. Tesla dodaje stacje partiami — po setki w tydzień, jeśli już się do tego zabierze — więc europejska liczba może się szybko zmienić. W momencie tego wydania tak się nie stało.