Teslas førerløse flåte i Texas har vokst mer på tre uker enn i hele året før. Robotaxi Tracker, et folkefinansiert overvåkingsprosjekt, telte nær 200 uovervåkede kjøretøy i Austin, Dallas og Houston 31. august 2026 — mot rundt 28 tre uker tidligere. Det er om lag en sjudobling, og den kommer dager før lanseringsarrangementet for Cybercab som Tesla har lagt til 3. september.
Tallet er ikke Teslas. Det kommer fra frivillige som logger observasjoner, og det hører hjemme i anslagskolonnen, ikke i kolonnen for offisielle opplysninger. Det er også den eneste typen tall noen har.
Målt mot våre egne referansepunkter
TeslAnt har publisert to flåtetall de siste fjorten dagene, begge fra uavhengig kartlegging, og begge langt lavere enn dette.
| Dato | Kilde | Uovervåket flåte |
|---|---|---|
| 24. august 2026 | Electrek-kartlegging, Austin | rundt to dusin |
| 27. august 2026 | Kartlegging i miljøet, alle aktive markeder | rundt 85 |
| 31. august 2026 | Robotaxi Tracker, markedene i Texas | nær 200 |
De tre tellingene bruker ulike metoder og dekker ulike områder, så kurven mellom dem er ingen ren måling. Det som står igjen etter det forbeholdet, er formen: hver uavhengige telling denne måneden er høyere enn den forrige, og den nyeste ligger en størrelsesorden over der august startet.
Én mekanisme fortjener å nevnes, fordi den blåser opp denne typen tall gratis. Som TeslAnt påpekte da Tesla fortalte passasjerene at den uovervåkede flåten var «mye større», gjør det å flytte eksisterende biler fra overvåket til uovervåket status den uovervåkede flåten større uten at det kommer til et eneste kjøretøy. En teller som registrerer førerløse biler kan ikke skille de to fra hverandre.
Påstanden om kjørelengde har ikke flyttet seg
Teslas AI-sjef, Ashok Elluswamy, har gjentatt at programmet har logget over 380 000 uovervåkede miles uten nevneverdige hendelser. Det er det samme tallet dette nettstedet omtalte i august, der det ble tilskrevet juli.
Flåten beskrives altså som sju ganger større, mens påstanden om samlet kjørelengde står stille. Begge deler kan ikke forbli sanne særlig lenge: hvis 200 førerløse biler er i drift, bør den samlede kjørelengden stige bratt, og tallet Tesla stadig siterer bør være utdatert i løpet av dager. Å følge med på om det noen gang blir oppdatert, er en billigere test av ekspansjonen enn å telle biler.
Tomme Cybercab-er er allerede på offentlig vei
Uavhengig av dette ble Cybercab-er uten ratt og uten noen om bord filmet på gater og motorveier i Austin 29. og 30. august, i videoer lagt ut av X-brukere. Tesla har ikke kommentert dem, og observasjoner i sosiale medier er ingen flåtelogg — men de viser kjøretøyet i uovervåket drift på offentlig vei før noe av det er demonstrert på en scene.
Det kommer i tillegg til de 45 Cybercab-ene Tesla førte inn i robotaxi-registeret i Texas på én enkelt dag 31. august, opp fra sju.
Hva ingenting av dette endrer i Europa
Ingenting av dette er europeisk, og avstanden er regulatorisk snarere enn teknisk. FSD (Supervised) har nasjonale godkjenninger i Nederland, Litauen, Estland, Danmark og Belgia. Uovervåket FSD er ikke godkjent noe sted i Europa, og en bil uten ratt er nok en godkjenningsklasse høyere.
En europeisk leser bør se på flåten i Texas som det kunnskapsgrunnlaget Tesla til slutt vil legge fram for en godkjenningsmyndighet — og nettopp derfor betyr det noe om tallene som beskriver den er publisert av Tesla eller talt opp av frivillige. Samtidig har Waymo allerede booket München for førerløs drift innen utgangen av 2027.