Polen registrerte 3 478 nye batterielektriske biler i september 2026, 21,9 % færre enn året før, ifølge den månedlige rapporten om alternative drivstoff fra PZPM, bilprodusentenes forening, som bygger på det sentrale kjøretøyregisteret (CEP). Det var den femte måneden på rad under samme måned i 2025. Det samlede markedet vokste 13 % til 56 354 biler, så elbilandelen falt til 6,2 %, fra 8,9 %.

Ladehybrider gikk motsatt vei og steg 47,7 % til 4 958 registreringer, tilsvarende en andel på 8,8 %. Konvensjonelle hybrider og mildhybrider tok nesten halvparten av markedet.

September-tallene

Polen, nye personbiler September 2026 Endring Jan–sep 2026 Endring
Alle drivlinjer 56 354 +13,0% 470 497 +10,0%
Batterielektrisk (BEV) 3 478 −21,9% 24 404 −5,5%
Ladehybrid (inkl. EREV) 4 958 +47,7% 41 497 +88,9%
Hybrid og mildhybrid 27 361 +17,6% 234 140 +11,7%
BEV-andel 6,2% 8,9% året før 5,2% 6,0% året før

PZPM legger skylden på den manglende kjøpssubsidien. Polens nasjonale elbiltilskudd, som betalte opptil 40 000 zł per bil, brukte opp budsjettet på 1,18 milliarder zł innen utgangen av januar, tre måneder før planlagt avslutning. 1. oktober økte det nasjonale miljøfondet budsjettet med 82 millioner zł til 1,26 milliarder zł, melder techlove.pl, men bare for å betale søknader som ble levert betinget etter at pengene var brukt opp.

Teslas posisjon

Tesla registrerte 671 biler i Polen i september, ned 21,2 % fra 851, ifølge PZPMs månedlige merketabell. Tesla selger kun elektriske biler, så dette utgjør 19,3 % av alle BEV-registreringer, mot 19,1 % året før. Tesla falt i takt med markedet, men beholdt sin andel av det.

Ingen andre merker var i nærheten. PZPM publiserer sine elbilrangeringer bare som akkumulert statistikk hittil i år, så septembertallene nedenfor er TeslAnts beregning: tabellene for januar–september minus dem for januar–august. Metoden gjenskaper PZPMs offisielle septembertotaler for alle BEV-er (3 478) og Tesla (671) nøyaktig.

Merke BEV-er, september 2026 BEV-er, september 2025
Tesla 671 851
Audi 282 296
Toyota 280 28
Škoda 212 195
Mercedes-Benz 200 235
Ford 193 228
Volkswagen 166 63
Leapmotor 158 324
BYD 153 524
BMW 99 133

Merker utenfor årets topp ti registrerte til sammen 1 064. Med samme beregning sto Model Y for 463 av Teslas septemberregistreringer, ned 14 %, og Model 3 for 207, ned 34 %.

Etter ni måneder er Tesla fortsatt Polens største elbilmerke, med 2 977 registreringer og 12,2 % av BEV-markedet. Det er det eneste av de tre største som krymper, ned 12,1 %, mens BMW steg 19,8 % til 2 248 og Mercedes-Benz 59,6 % til 2 006. Model Y (1 892) og Model 3 (1 068) er fortsatt de to mest solgte elektriske modellene, foran Škoda Elroq (968).

September var også en måned ved kvartalsslutt. I august registrerte Tesla bare 69 biler i Polen.

Privatkjøperne økte, selskapene gjorde det ikke

PZPM deler registreringene mellom privatkjøpere og bedrifter. Teslas registreringer til privatkjøpere steg 23,5 % til 252. Når disse trekkes fra totalen, gjenstår 419 registreringer til bedrifter, mot 647 året før, et fall på om lag 35 %.

Kjøperne gikk til ladehybrider

BYD viser hvor markedet beveget seg. Selskapet registrerte 1 365 biler i september, opp 86 %, men med samme beregning var bare 153 elektriske, 71 % færre enn året før. I år har det registrert 7 581 ladehybrider, opp 358 %, ledet av Seal U. Chery (5 028) og Omoda (4 271) følger etter i PZPMs rangering for ladehybrider.

Hva det betyr

For en polsk kjøper er subsidien borte og elbilmarkedet krymper, men Teslas plass i det er uendret på omtrent én av fem. Nabolandene beveger seg raskere: Tsjekkias elbilandel nådde rekordhøye 11,2 % i september, og Tysklands nådde 34,5 %. PZPM, med henvisning til ACEA, oppgir Polens BEV-andel for januar–august til 5,1 %, blant EUs laveste sammen med Kroatia (4,2 %), Slovakia (6,6 %) og Tsjekkia (7 %).

Ladenettverket fortsetter å vokse uansett. Polen avsluttet september med 7 326 offentlige ladestasjoner, hvorav 1 415 over 100 kW, ifølge EIPA-data sitert av PZPM.