Tyskland har 212 064 offentlige ladepunkter, og Tesla driver det tredje største nettverket

Tysklands laderegister har passert et rundt tall. Bundesnetzagentur telte 212 064 offentlig tilgjengelige ladepunkter på landsbasis per 1. august 2026, en økning på 28 663 punkter — 15,6 % — fra året før. Installert effekt tilgjengelig samtidig nådde 9,22 GW, opp fra 7,35 GW.

Det mer nyttige tallet for alle som kjører Tesla ligger lenger ned i meldingen: av 12 914 registrerte operatører er Tesla den tredje største.

Hvem som faktisk driver Tysklands ladere

Tesla ligger på tredjeplass på en liste med nesten 13 000 operatører, noe som minner om hvor uvanlig posisjonen er: en bilprodusent som driver ett av de største ladenettverkene i Europas største bilmarked. Disse punktene er Superchargere, og en økende andel av dem er åpne for andre merker, så tallet teller som offentlig infrastruktur snarere enn en lukket hage.

Det er også en påminnelse om hvor fragmentert resten er. De fem største operatørene står til sammen for rundt 28 000 av 212 064 punkter. Alt annet er spredt utover kommuner, hoteller, dagligvarebutikker, parkeringshus og Stadtwerke, og det er derfor roamingvilkår og betalingsfriksjon fortsatt er det praktiske problemet, ikke ren dekning.

Fordelingen heller fortsatt mot langsom lading

Tre fjerdedeler av Tysklands offentlige lading er AC på 22 kW eller lavere — nyttig over natten eller ved et reisemål, irrelevant på en motorveietappe. Veksten skjer imidlertid i toppen: den høyeste DC-klassen, over 299 kW, vokste 36,4 % til 19 566 punkter, den sterkeste dynamikken i tallmaterialet. Hamburg vokste raskest blant delstatene med 38,6 %.

Den toppklassen fortjener et forbehold spesielt for Tesla-eiere. En lader med merkeeffekt over 299 kW har mer å gi enn noen dagens Tesla kan trekke — bilene topper på 250 kW — som er samme misforhold som TeslAnt beskrev i Shells statsstøttede utrulling av 400 kW-ladere i Polen. Raskere ladere hjelper likevel, for en bil som ikke kan utnytte toppeffekten kan fortsatt holde en høyere ladehastighet lenger når et anlegg ikke deler effekt, men kilowattene i overskriften er ikke et Tesla-tall.

Hvor punktene ligger

Nordrhein-Westfalen leder med 41 646 ladepunkter, foran Bayern med 40 421 og Baden-Württemberg med 35 791 — de tre mest folkerike delstatene, i befolkningsrekkefølge.

Les totalen som et minimum

Bundesnetzagentur sier eksplisitt at deres egne tall er for lave. Ladesäulenverordnung krever ikke fullstendig registrering, så det reelle antallet offentlig tilgjengelige ladepunkter er høyere enn 212 064. Privat lading i boliger og ikke-offentlig industrilading spores ikke i det hele tatt.

Hvordan det ser ut sammenlignet med resten av Europa

Til sammenligning passerte Frankrike 200 045 offentlige ladepunkter 31. juli 2026, på en tilsvarende total, men med avtakende utbyggingstakt. Tysklands årlige vekst på 15,6 % antyder den motsatte trenden, og konsentrasjonen av den veksten i høyeffekts DC er der det neste året med langdistansekjøring i Europa blir enklere.