Markedet for brukte elbiler i Frankrike kjølnet i tredje kvartal 2026, og de to Tesla-modellene blant de fem mest solgte gikk i hver sin retning. Det kvartalsvise barometeret for brukte elbiler som Avere-France publiserte 9. oktober sammen med AAA Data og bransjeorganisasjonen Mobilians, teller 61 349 brukte batterielektriske biler solgt i storby-Frankrike mellom juli og september. Det er 15% færre enn de 72 243 i rekordsterke andre kvartal, og 40% flere enn de 43 956 i tredje kvartal 2025.
Topp 10
Barometeret teller bare batterielektriske biler, så Peugeot 208, Fiat 500 og Renault Twingo nedenfor er deres elektriske versjoner. Topp tre endret seg ikke. Model 3 beholdt tredjeplassen med et fall på rundt 10%, mindre enn markedets 15%. Model Y klatret fra sjuende til femteplass med en økning på 5%. Bare Model Y og Fiat 500 vokste.
| Plassering | Modell | Q2 2026 | Q3 2026 |
|---|---|---|---|
| 1 | Peugeot 208 II | 6 025 | 4 313 |
| 2 | Renault Zoe | 6 250 | 3 935 |
| 3 | Tesla Model 3 | 4 146 | 3 712 |
| 4 | Fiat 500 | 3 653 | 3 679 |
| 5 | Tesla Model Y | 2 630 | 2 770 |
| 6 | Renault Mégane E-Tech | 3 466 | 2 684 |
| 7 | Dacia Spring | 3 477 | 2 661 |
| 8 | Peugeot 2008 II | 2 189 | 2 062 |
| 9 | Renault Twingo III | 2 321 | 2 011 |
| 10 | MG4 | 1 847 | 1 335 |
Til sammen står de to Tesla-modellene for 6 482 salg, eller 10,6% av kvartalets bruktmarked for elbiler, ifølge vår beregning.
Store elektriske SUV-er selges nå på under tre måneder
En brukt elektrisk SUV i D-segmentet selges nå på gjennomsnittlig 83 dager, ned fra 137 dager i tredje kvartal 2025. En SUV med forbrenningsmotor i samme størrelse bruker 141 dager. AAA Data sier at forbedringen "ser ut til å være tydelig knyttet til Tesla Model Y", som har blitt solgt med aggressiv prising i nybilmarkedet siden starten av 2026.
På tvers av alle brukte elbiler falt gjennomsnittlig salgstid til 134 dager, fra 138 i andre kvartal. For biler med forbrenningsmotor steg den til 147 dager.
Nye brukte elbiler koster bare 5% mindre enn nye
Mellom januar og september 2026 kostet en brukt elbil under tre år gammel i gjennomsnitt €33 672. Det er 12% mindre enn de €38 190 privatkjøpere i gjennomsnitt betalte for en ny elbil. Når CEE-bonusen "coup de pouce" for en ny elbil trekkes fra, faller nybilbeløpet til €35 543 og forskjellen krymper til 5%. Prisene på nyere brukte elbiler har steget 6% siden januar, til €35 461 i september.
Bonussen for brukte elbiler starter i det små
September var den første måneden med Frankrikes CEE-bonus for brukte elbiler. Av de 22 428 brukte elbilene som ble registrert den måneden, teller AAA Data 10 603, eller 47%, som potensielt kvalifiserte: helelektriske, først registrert i Frankrike mellom 2017 og 2023, og kjøpt fra en profesjonell aktør. Dataene kan ikke kontrollere batterikravet, som krever en helsetilstand på minst 80%, eller gjenværende rekkevidde på minst 80% av den homologerte verdien eller 200 km. Avere-France anslår bonussen til rundt €350, sier at beløpet fortsatt har liten betydning, og vil foreslå å øke den fra 2027, når biler som returneres fra leasing vil fylle forhandlernes lager.
Hva det betyr for Tesla-eiere og kjøpere
Privatkjøpere drev det kvartalsvise fallet. Deres kjøp falt 18%, mens kjøp fra profesjonelle aktører i bilbransjen økte 90%, hovedsakelig gjennom korttidsutleieselskaper, hvis leasinganskaffelser gikk fra 94 biler til 1 689. For en Model Y-selger er SUV-tallet det nyttige: segmentet omsettes nå raskere enn tilsvarende biler med forbrenningsmotor. For en kjøper koster en brukt elbil under tre år gammel nå bare rundt 5% mindre enn en gjennomsnittlig ny elbil når nybilbonusen er tatt med. I Tyskland fant Aamperes første indeks for videresalgsverdi av elbiler at Model 3 og Model Y beholdt mest verdi etter tre år.