Frankrikes offentlige ladenettverk fortsetter å vokse, men fungerer mindre pålitelig. Barometeret for september 2026, som Avere-France publiserer sammen med Departementet for økologisk omstilling og som er utarbeidet av Gireve, viser at ladere på 150 kW og over var teknisk tilgjengelige 88,3% av tiden i september. I september 2025 viste det samme barometeret at tallet var 95,7%. Nedetiden på de raskeste laderne økte dermed fra 4,3% til 11,7% av tiden, nesten tre ganger så mye.
Hvordan tilgjengelighet måles
Barometeret regner et ladepunkt som tilgjengelig når det verken er under vedlikehold eller ute av drift. Opptatte ladere regnes fortsatt som tilgjengelige. Andelen beregnes over 24 timer i døgnet, sju dager i uken, så de få stedene som ikke er åpne døgnet rundt trekker tallene litt ned. Metoden er den samme begge år.
| Indikator | September 2025 | September 2026 |
|---|---|---|
| AC-tilgjengelighet | 92,0% | 89,9% |
| DC-tilgjengelighet, under 150 kW | 92,2% | 85,2% |
| DC-tilgjengelighet, 150 kW og over | 95,7% | 88,3% |
| Punkter tilgjengelige 99% av tiden | 69% | 63% |
| Punkter ute av drift i mer enn 7 dager på rad | 7% | 9% |
Barometeret måler også hvor ofte en sjåfør kan koble til med én gang, det vil si at minst ett punkt på et sted er ledig og fungerer. Denne andelen var 93% i september 2026, ned fra 96% i oktober 2025, og den har falt svakt gjennom de siste tolv månedene.
Automobile Propre, som omtalte tallene 17. oktober, sier at operatørene rammes av en bølge med tyverier av ladekabler, der kablene kuttes for kobberets skyld. Barometeret selv oppgir ingen årsak til nedgangen.
Nettverket vokser fortsatt, men langsommere
Frankrike hadde 202 804 offentlige ladepunkter 30. september, 13% mer enn ett år tidligere og, med 301 per 100 000 innbyggere, mer enn 300 for første gang. Veksten har imidlertid avtatt. Siden januar er 17 301 punkter satt i drift, men nettotellingen økte med bare 2 759 mellom slutten av juli, da den passerte 200 000, og slutten av september. Frankrikes mål er 400 000 offentlige punkter innen 2030.
Den raske delen av nettet vokser raskere. Frankrike hadde 26 803 punkter på over 150 kW, mot 20 908 ett år tidligere, en økning på 28,2%. Hvert offentlig punkt ble i gjennomsnitt brukt til 32,7 økter i september, mot 25,2 ett år tidligere, og strømmen levert av offentlige ladere økte med mer enn 72% på ett år. Barometeret teller nå også motorveistasjoner separat: 4 471 punkter, eller 2% av nettverket.
Hva det betyr for Tesla-sjåfører
Barometeret deler ikke tilgjengeligheten opp etter operatør, så det viser ikke hvordan Teslas Superchargere sammenligner seg. Det betyr mest når en Tesla-reise i Frankrike avhenger av andre nettverk, for eksempel på ruter med sparsom Supercharger-dekning eller når en Supercharger-stasjon er full. I september var det gjennomsnittlige punktet på 150 kW og over ute av drift 11,7% av tiden, mot 4,3% ett år tidligere, og mye av denne nedetiden består av lange avbrudd: 9% av alle punkter var ute av drift i mer enn en uke på rad. Det er nå mer nyttig enn før å planlegge et ekstra ladestopp. Fra april 2027 må nye hurtigladestasjoner også vise prisen per kWh og effekten de faktisk leverer.