Østerrike registrerte 9 723 batterielektriske biler i september 2026, 33,6 % av de 28 968 nye bilene som ble registrert den måneden og 80,6 % mer enn året før, ifølge Statistik Austria. Mobilitetsdepartementet opplyser at det er første gang Østerrikes elbilandel har passert 30 %. Det betyr også at det ble registrert flere elbiler enn bensin- og dieselbiler til sammen, som utgjorde 8 610.
For Tesla snudde måneden nedgangen i august. Etter åtte måneder var merket på femteplass i Østerrikes rangering blant elbilmerker for året; etter ni måneder er det på tredjeplass.
Tallene for september
| Østerrike, september 2026 | Biler | Andel | År over år |
|---|---|---|---|
| Batterielektrisk | 9 723 | 33,6 % | +80,6 % |
| Bensinhybrid, inkl. ladbar hybrid | 9 917 | 34,2 % | +11,2 % |
| Bensin | 6 727 | 23,2 % | −12,1 % |
| Diesel | 1 883 | 6,5 % | −28,2 % |
| Dieselhybrid | 718 | 2,5 % | −38,2 % |
| Alle nye biler | 28 968 | 100 % | +12,5 % |
Statistik Austria tilskriver deler av elbilveksten modeller som ikke var i salg i september 2025. Over ni måneder har Østerrike registrert 241 108 nye biler, opp 12,1 %, og 63 172 av dem var elektriske: 26,2 % av markedet, opp 36,9 %.
Teslas måned
Statistik Austrias utgivelse oppgir ingen merketotaler for måneden, men den oppgir den akkumulerte rangeringen for elbiler:
| Merke | Andel av BEV-registreringer, jan–aug 2026 | Jan–sep 2026 |
|---|---|---|
| BMW | 10,7 % | 10,1 % |
| Škoda | 9,9 % | 9,8 % |
| Tesla | 8,2 % | 9,4 % |
| BYD | 9,5 % | 9,1 % |
| Volkswagen | 8,4 % | 8,2 % |
Å flytte en ni-månedersandel med 1.2 poeng på én måned krever mange biler. Anvendt på elbiltotalene gir de avrundede andelene Tesla en 2026-total på omtrent 4 400 etter august og omtrent 5 900 etter september: rundt 1 550 biler bare i september, eller omtrent én av seks elbiler registrert i Østerrike den måneden. Det er TeslAnts beregning, ikke et offentliggjort tall, og avrundingen gir en margin på rundt 60 biler begge veier. Med samme beregning registrerte BMW, Škoda, BYD og Volkswagen hver færre enn 1 000.
Mønsteret samsvarer med resten av Europa. Teslas registreringer samler seg i den siste måneden i hvert kvartal, og i september var Model Y den mest solgte elbilen i Tyskland og den mest solgte bilen av alle typer i Norge.
Hva det betyr
I august tolket TeslAnt Teslas fall til femteplass som et tegn på at Østerrikes elbilmarked ikke lenger har en etablert markedsleder. September endrer ikke på det. De fem største merkene ligger innenfor to prosentpoeng av hverandre, fra BMWs 10,1 % til Volkswagens 8,2 %, og Teslas klatring kom i løpet av én kvartalsavsluttende måned.
Den neste testen er oktober og november. I juli og august, samme tidspunkt i forrige kvartal, tapte Tesla terreng; hvis merket holder tredjeplassen gjennom de neste to månedene, er oppgangen mer enn en leveringsbølge.
For kjøpere er et marked der fem merker ligger så tett, et godt marked: De konkurrerer på pris, innbytteverdier og leveringstider i stedet for å etterlate ett åpenbart standardvalg.