Tesla har begynt å rulle ut FSD (Supervised) v14.3.4, pakket i fastvaren 2026.14.6.10, til en liten gruppe biler. Byggingen begynte å nå bilene 11. juni 2026 med et minimalt fotavtrykk for tidlig tilgang — flåtesporingssiden Not a Tesla App registrerte bare en håndfull biler ved lanseringen — og er den nyeste punktoppdateringen på v14.3-grenen som begynte å rulle ut i april.

Hva er nytt i v14.3.4

To endringer er spesifikke for denne byggingen og ikke arvet fra tidligere v14.3-utgivelser:

  • Actually Smart Summon kommer til Cybertruck. Funksjonen for førerløs henting ved lav hastighet, som allerede er tilgjengelig på Model 3, Y, S og X, fungerer nå på Cybertruck, med en maksimal Summon-hastighet på 8 mph (13 km/h).
  • Parkeringsalternativer på kartet. Når du ankommer et reisemål, viser kartet nå parkering i nærheten, og Tesla sier at bilen er mer besluttsom når den velger og manøvrerer inn på en plass.

Utgivelsesnotatene gjentar også et sett med modellomfattende forbedringer: redusert unødvendig kjørefeltforskyvning, mindre lett snikkjøring tett bak, bedre respons på utrykningskjøretøy og skolebusser, og bedre håndtering av små dyr og midlertidig sensorforringelse.

Bygget på grunnlaget fra v14.3

Mesteparten av det tunge arbeidet i denne grenen kom tidligere. FSD v14.3, som begynte å rulle ut tidlig i april, skrev om Teslas AI-kompilator og kjøretidsmiljø rundt MLIR — det åpne kompilatorrammeverket som forbindes med LLVM-skaperen Chris Lattner — for en oppgitt 20 % raskere reaksjonstid og raskere modelliterasjon. Den utgivelsen oppgraderte også treningsfasen med forsterkende læring og det nevrale synsenkoderet for bedre ytelse i sjeldne scenarioer og ved dårlig sikt, sterkere forståelse av 3D-geometri og bredere gjenkjenning av trafikkskilt. Disse gevinstene videreføres til v14.3.4; de er ikke nye for denne punktoppdateringen. Vi omtalte det forrige steget i oppdateringen 2026.14.6.7 / v14.3.3.

Maskinvare og tilgjengelighet

v14.3.4 krever Hardware 4 (HW4) og tilbys på tvers av den kompatible modellrekken — Model S, 3, X, Y og Cybertruck. Biler med HW3 er ikke en del av denne utrullingen; Tesla har bekreftet at de bilene vil følge en egen, lettere «v14 Lite»-vei. Ved lanseringen lå byggingen på rundt 0 % av flåten, i tråd med Teslas vanlige trinnvise utgivelse der en versjonert bygging først sendes til noen få biler før en bredere utrulling de påfølgende dagene.

Hvorfor det betyr noe for Europa

Europeiske eiere følger v14-veikartet tettere enn noen gang. Etter at Belgia ble det femte europeiske landet som godkjente FSD Supervised, har avstanden mellom de mest avanserte nordamerikanske byggene og den versjonen europeiske biler faktisk får, blitt regionens sentrale spørsmål. v14.3.4 er for øyeblikket toppnivået i USA; fastvaren som når de nylig godkjente europeiske markedene, henger fortsatt etter på v14.2-linjen. Etter hvert som godkjenningene sprer seg, er det praktiske spørsmålet for eiere hvor raskt disse kjøreforbedringene fra v14.3 — ikke den toneangivende Cybertruck-funksjonen, som Europa ikke selger — når bilene på europeiske veier.

Update: 2026-06-13

Den 12. juni 2026 dokumenterte Not a Tesla App flere brukerrettede nyheter i v14.3.4 ut over Cybertruck Summon-funksjonen, alle begrenset til AI4-kjøretøy (HW4). Bygget legger til en turredigerer: en ny "Pin +"-knapp ved siden av End Trip lar deg sette inn et stopp mellom din nåværende posisjon og destinasjonen uten å måtte legge inn ruten på nytt. Destinasjonsmenyen glir nå opp fra bunnen av skjermen hver gang en destinasjon angis eller redigeres, og det tidligere ankomstvalget "Curb-side" har fått nytt navn Pull Over (stoppe ved veikanten). Oppdateringen introduserer også FSD-rekkefeiringer — ved inngrepsfrie milepæler på 250, 500, 1 000 og 5 000 miles dukker det opp et lysende banner "X mi Streak Reached" midt i kjørevisualiseringen. Se Not a Tesla Apps omtale av de nye UI-funksjonene og rekkefeiringene.

Update: 2026-06-15

Den 15. juni 2026 rullet Tesla ut fastvare 2026.14.6.11, en feilrettingsversjon av FSD v14.3.4 som følger etter den funksjonsrike utgivelsen 2026.14.6.10 i stedet for å legge til nye funksjoner. De første inntrykkene fra førerne, samlet inn av Not a Tesla App, er blandede: testerne melder om merkbart mer selvsikker kjøring ved lave hastigheter, der rattvibrasjonen som ble sett i tidligere versjoner stort sett er løst og det er mindre nøling i trange manøvrer — men noen peker også på tilbakeslag i bestemte situasjoner. Utrullingen er fortsatt trinnvis og utvides gradvis på tvers av hele HW4-flåten.