Tesla begon op 1 september 2026 met de uitrol van firmware 2026.27.200, en het is de eerste build in de 2026.27-tak met een terugroepmelding. Het punt staat bovenaan de release notes, boven FSD en de Summer Update, en luidt: „This software update includes the remedy for EU Recall Submission 2026_103555. It restores compliance with UNECE Regulation No. 135.” De melding is vermeld voor Model 3 en Model Y en is aangemerkt als wereldwijd beschikbaar.
Wat reglement 135 daadwerkelijk omvat
UN-reglement nr. 135 bevat de uniforme voorschriften voor de goedkeuring van voertuigen wat betreft hun prestaties bij een zijdelingse botsing tegen een mast. Bij de goedkeuringstest wordt het voertuig zijwaarts tegen een starre mast aan de bestuurderszijde geduwd, en het halen van die test is een van de typegoedkeuringseisen waaraan een auto moet voldoen om in de EU verkocht te mogen worden.
Dat maakt dit een ongebruikelijke terugroepmelding. Een zijdelingse botsing tegen een mast is normaal gesproken een kwestie van constructie en beveiligingsmiddelen — het ontwerp van de dorpel, de gordijn- en thoraxairbags aan de zijkant, en de activeringsdrempels die ze doen afgaan. Tesla heeft niet gezegd welk daarvan door een softwarewijziging wordt geraakt, en de release note legt het mechanisme niet uit.
De rest van de build is overgenomen
Vergeleken met 2026.27.100.1, de build die de Summer Update naar FSD-auto's bracht met Europa als eerste, is de terugroepmelding het enige nieuwe punt. Elke andere kop — FSD (Supervised), Summer Update, Estimated Range, Preferred Routes, Grok Commands, Caraoke with Scoring, Custom Wraps, Camera Preview, Speed Cameras on Route, Web Browser, Security Improvements en de rest — komt in beide voor, onveranderd.
| 2026.27.100.1 | 2026.27.200 | |
|---|---|---|
| Uitgebracht | 24 augustus 2026 | 1 september 2026 |
| FSD-versie | 14.2.2.6 | 14.2.2.6 |
| Terugroepmelding | geen | EU 2026_103555, UNECE R135 |
| Overige punten in release notes | 20 | dezelfde 20 |
| Aandeel in de vloot | ongeveer 0,8% | ongeveer 0,7% |
Wie een functielijst doorleest, zal daarom concluderen dat er niets is veranderd. Het nalevingspunt ís de release.
Wat we niet konden verifiëren
Drie hiaten verdienen het om duidelijk benoemd te worden. Er is geen Tesla-persbericht bij, en het inzendingsnummer verschijnt alleen in de release notes. Er is geen bericht van de Nederlandse RDW of een andere EU-goedkeuringsinstantie opgedoken. En geen enkel medium heeft over de terugroepactie bericht — wat hieronder volgt is Tesla's eigen tekst, geen journalistiek daarover.
De getroffen groep is evenmin bekend. De release note noemt Model 3 en Model Y zonder modeljaren of een aantal voertuigen, wat het tegenovergestelde is van hoe een nationale terugroepactie normaal gesproken wordt gepubliceerd.
Wat eigenaren moeten doen
Niets meer dan de update installeren. Een oplossing via de lucht is juist het punt van de melding: de fix komt met de software mee en er hangt geen bezoek aan de servicewerkplaats aan vast. Rijd je een Model 3 of Model Y in Europa en wordt 2026.27.200 aangeboden, dan sluit het installeren ervan de terugroepactie voor jouw auto af.
Wat de stand van de tak betreft: FSD 14.2.2.6 blijft alleen voor Hardware 4, Europa kwam als eerste aan de beurt en de verspreiding blijft onder één procent — NotATeslaApp registreerde 2026.27.200 op ongeveer 0,7% van de gevolgde vloot, met 49 installaties op de dag na de release. Dit is een vroege build, en de meeste Europese auto's zijn nog weken verwijderd van het moment dat ze hem te zien krijgen.
Update: 2026-09-03
Op 3 september 2026 registreert de tracker van NotATeslaApp 2026.27.200 op ongeveer 1,0% van het gevolgde wagenpark — 124 auto's — tegenover de ongeveer 0,7% en 49 installaties die werden geregistreerd toen dit artikel werd gepubliceerd. Negentig auto's namen de build op 2 september over, dus de uitrol breidt zich uit in plaats van te stagneren, al blijft het een release in een vroeg stadium.
Op dezelfde pagina staat de build vermeld voor Model S, Model 3, Model X, Model Y en Cybertruck — een bredere reeks dan de terugroepactie zelf, die alleen Model 3 en Model Y noemt. De R135-oplossing wordt dus geleverd in een build die ook auto's bereikt die niet in de kennisgeving worden genoemd.