Mercedes-Benz verkocht in het derde kwartaal van 2026 68.400 batterij-elektrische auto's, het hoogste aantal in enig kwartaal uit zijn geschiedenis. Dat is 61% meer dan een jaar eerder en 29% meer dan in het tweede kwartaal, en het gebeurde in een kwartaal waarin de totale autoverkoop van het bedrijf met 8% daalde tot 407.200.
De regel in het persbericht van 7 oktober die belangrijker is voor iedereen die in Europa een auto zoekt, is een andere. De elektrische GLC, de CLA-familie, de GLB en de GLA zijn volgens Mercedes "in Europa voor de rest van 2026 uitverkocht, met orderboeken die ruim tot in 2027 doorlopen".
Het kwartaal in cijfers
| Mercedes-Benz Cars | Q3 2026 | Verandering ten opzichte van Q3 2025 |
|---|---|---|
| Totale verkoop | 407.200 | -8% |
| Batterij-elektrisch | 68.400 | +61% |
| BEV-aandeel van de verkoop | 16,8% | +7,2 punten |
| Europa | 168.700 | +5% |
| Duitsland | 58.300 | +13% |
| China | 86.800 | -31% |
| Verenigde Staten | 75.300 | +6% |
Mercedes omschrijft elk cijfer als afgerond en voorlopig. Plug-inhybrides en batterij-elektrische auto's samen waren goed voor een kwart van de wereldwijde autoverkoop.
Europa droeg het elektrische cijfer
China verklaart de daling van het totaal; Europa verklaart de stijging van de elektrische verkoop. De Europese verkoop van batterij-elektrische auto's steeg met 78% op jaarbasis en met 24% ten opzichte van het tweede kwartaal, en "bijna één op de drie" in Europa verkochte Mercedes-auto's was volledig elektrisch. Mercedes publiceerde het Europese aantal stuks niet. Een derde van 168.700 zou ongeveer 56.000 zijn, dus het werkelijke cijfer ligt daar iets onder.
Duitsland groeide met 13%, en Mercedes zegt dat het in augustus de eerste plaats innam op de Duitse markt voor batterij-elektrische wagenparken. Om bij te blijven draaien de fabrieken in Bremen, Rastatt en Kecskemét in drie ploegen.
De elektrische GLC leidde het kwartaal, met een verkoop die meer dan verdrievoudigde ten opzichte van het tweede kwartaal. De verkoop van de elektrische CLA steeg met 24% ten opzichte van het kwartaal toen de auto de US en Japan bereikte; het is het model dat vorige maand 349 kW haalde in een onafhankelijke laadtest. De nieuwe elektrische GLB is begonnen met verkopen, en de nieuwe elektrische GLA ging in september in serieproductie in Rastatt.
Twee premiumwachtrijen, één horizon
De elektrische GLC is de Mercedes die het duidelijkst op de Model Y is gericht, en de CLA op de Model 3. Een Europese koper die ze deze maand tegen elkaar afweegt, ziet aan beide kanten dezelfde kalender. Tesla's Europese configurator gaf al leverdata in 2027 aan voor een nieuwe Model Y op 5 oktober, en Mercedes heeft nu gezegd dat zijn elektrische orderboeken ruim tot in 2027 doorlopen.
Dat maakt de registratiedatum, niet de besteldatum, het punt om te controleren voordat u tekent. Noorwegen is het scherpste voorbeeld: het begrotingsvoorstel voor 2027 halveert vanaf 1 januari de btw-vrijstelling voor EV's, wat 37.500 kroner zou toevoegen aan de meeste elektrische auto's die na Nieuwjaar worden geregistreerd, ongeacht welk merk ze dragen.
Schaal onderscheidt de twee bedrijven nog steeds. Tesla leverde 486.532 auto's wereldwijd in hetzelfde kwartaal, ongeveer zeven keer het totaal van Mercedes' batterij-elektrische auto's. Maar het patroon dat Volvo vijf dagen eerder meldde, met een sterke stijging van de elektrische verkoop terwijl China het totaal omlaag trekt, is nu ook het patroon bij Mercedes. In beide gevallen komt de elektrische groei in Europa terecht, de markt waar de Model Y en Model 3 worden verkocht.