L'app Tesla nasconde una schermata di consenso per il montaggio di ricambi non Tesla

L'assistenza Tesla ha sempre avuto una risposta semplice alla questione dei ricambi: il pezzo arriva da Tesla. Alcune stringhe sepolte nell'ultima versione dell'app per smartphone suggeriscono che quella risposta stia per acquisire un asterisco.

Not a Tesla App ha decompilato l'aggiornamento 4.60.5 dell'app Tesla, rilasciato la settimana scorsa, e ha trovato gli identificatori di un flusso di consenso che nell'app pubblicata non esiste ancora — APP_SERVICE_NON_ORIGINAL_PART_ALERT_CONFIRM e sv_tracker_non_tesla_original_part_alert_confirm, insieme a un flag booleano che chiede se il cliente debba essere obbligato a confermare e firmare per i ricambi non originali.

Che cosa direbbe la schermata

Una delle stringhe è testo rivolto al cliente e non un identificatore di codice, ed è insolitamente diretta:

"I 'ricambi non originali Tesla' elencati nella fattura finale non sono coperti dalla garanzia di qualità Tesla specificata sul sito web Tesla."

Letta alla lettera, è una clausola di esclusione allegata a una voce di fattura, mostrata al cliente per presa d'atto prima che l'intervento venga eseguito. È quel flag l'elemento rivelatore: chiede se sia richiesta una firma, il che indica un passaggio di approvazione più che una semplice notifica. La riparazione non prosegue finché non si dà il proprio assenso.

Che cosa nelle stringhe non c'è

Quasi tutto ciò che determina se la cosa abbia davvero importanza:

La lettura di Not a Tesla App è che i candidati probabili siano i materiali di consumo — filtri, batterie 12V, componenti soggetti a usura — piuttosto che gruppi motopropulsori, pacchi batteria o elementi strutturali. È una deduzione ragionevole, dato il modo in cui ogni altro costruttore gestisce l'approvvigionamento aftermarket, ma resta una deduzione. Nel codice non c'è nulla che lo dica.

Perché i proprietari dovrebbero preoccuparsi della formulazione, non dei ricambi

I ricambi aftermarket in una rete di assistenza in franchising non sono nulla di eccezionale. Lo fa quasi ogni casa automobilistica, e per un filtro abitacolo nessuno alzerebbe un sopracciglio.

Qui la differenza sta nel linguaggio della garanzia. La garanzia di qualità Tesla sugli interventi di assistenza è un impegno preciso, e una schermata il cui unico compito è registrare che avete accettato un componente che ne resta fuori sta facendo un lavoro di garanzia, non di magazzino. La domanda interessante non è se Tesla monti un filtro di terze parti; è che cosa accade alla copertura sulla riparazione che gli sta attorno.

C'è anche una lettura dal lato dell'offerta. Tesla ha passato anni sotto critica per la disponibilità dei ricambi e i tempi di attesa per le riparazioni — un assicuratore olandese ha di recente rifiutato di coprire nove marchi per motivi di riparabilità, e i proprietari europei conoscono bene la coda. Aprire il catalogo ricambi a fornitori non Tesla è una delle poche leve capaci di accorciarla. Se il movente è questo, si tratta di una buona notizia travestita da clausola di esclusione.

Da considerare non confermato

Le stringhe dell'app sono un segnale affidabile delle intenzioni e un pessimo segnale sui tempi. Alcune funzioni sono comparse nel codice dell'app Tesla e sono arrivate poche settimane dopo; altre sono rimaste lì per un anno, o sono state ritirate. Su questa Tesla non ha detto nulla — né quando si attiverà, né quali ricambi rientreranno, né quali mercati la vedranno per primi, né quali criteri decideranno.

L'unica cosa che vale la pena tenere d'occhio sono le fatture di assistenza europee. Se la voce "ricambi non originali Tesla" comincia a comparirvi, la policy sarà arrivata senza annunci, che è il modo in cui la maggior parte di queste cose arriva.