La Roadster di nuova generazione di Tesla ottiene finalmente una data, in un certo senso. La dimostrazione che l'accompagna è però più strana e più piccola della versione che Elon Musk descrive da anni.
The Information ha riferito il 14 agosto 2026 che Tesla intende presentare l'auto al più presto questo mese presso il sito di test missilistici di SpaceX a McGregor, in Texas. TeslAnt ha raccontato le dichiarazioni del capo del design secondo cui l'auto arriverà « molto presto » e il precedente slittamento della demo ad agosto. La novità è la forma dell'evento stesso.
Tesla non ha confermato nulla di tutto ciò.
Nessuno sarà a bordo
Il numero principale è quello che Musk promette dal 2018: la Roadster che si stacca da terra grazie a propulsori a gas freddo sviluppati da SpaceX, il pacchetto indicato internamente come A71.
Due dettagli cambiano la lettura. L'auto sarà comandata da remoto, senza nessuno all'interno. E gli spettatori dovranno restare a diverse centinaia di metri, perché i propulsori sono abbastanza rumorosi da danneggiare l'udito.
Questa non è la dimostrazione di un'auto. È la dimostrazione di un pacchetto di propulsori montato su un'auto, condotta alla distanza che richiede un test missilistico.
Era più ambiziosa prima che Musk la vedesse
Il programma originale, secondo il rapporto, prevedeva che l'auto risalisse una rampa magnetizzata, viaggiasse capovolta, si raddrizzasse da sola e poi restasse sospesa. È stato tagliato dopo la revisione di Musk. Resta il decollo.
Il veicolo usato per l'acrobazia inoltre non è omologato per la circolazione stradale.
Cosa viene riportato e quanto potrebbe costare
| Voce | Secondo il rapporto |
|---|---|
| Finestra di presentazione | Al più presto agosto 2026 |
| Sede | SpaceX McGregor, Texas |
| Pacchetto propulsori | Gas freddo SpaceX, nome interno A71 |
| Auto della demo | Comandata da remoto, non omologata |
| Prezzo | Centinaia di migliaia, forse milioni |
Il rapporto solleva anche la possibilità che la versione con i propulsori venga venduta come Ferrari vende le sue XX: solo per la pista, a una breve lista di acquirenti invitati, mai immatricolata per la strada. La Roadster volante sarebbe così un prodotto diverso da quello per cui la gente ha versato acconti.
Cosa significa per chi ha una prenotazione in Europa
Le prenotazioni si aprirono nel 2017 a 50.000 dollari per l'auto standard e 250.000 dollari per la Founders Series. Quasi nove anni e almeno otto rinvii dopo, nessuno ha ricevuto la vettura. Marques Brownlee e Sam Altman hanno entrambi annullato pubblicamente.
Tre cose vengono continuamente confuse, e un acquirente europeo dovrebbe separarle:
- L'auto della demo. Comandata da remoto, non omologata, da centinaia di migliaia a milioni. Non è un'auto che si può ordinare.
- La Roadster di serie. Nessuna specifica, nessun prezzo e nessuna data confermati.
- Una Roadster europea. Richiede in più un'omologazione europea a sé stante, e i mercati con guida a destra aggiungono un ulteriore passaggio.
Un prototipo a due posti con porte a farfalla è stato completato alla fine del 2025, con l'ingegneria della carrozzeria guidata da Stefan Nothdurfter, già responsabile dell'ingegneria di carrozzeria in Lamborghini, insieme al capo del design Franz von Holzhausen. Questo è lavoro vero su un'auto vera. Non è un impegno di produzione.
La posizione ragionevole resta invariata: attendere un evento reale con un'auto reale. Un'acrobazia senza conducente dietro un cordone di sicurezza confermerebbe che i propulsori funzionano. Non direbbe quando, né se, se ne potrà comprare una.