Tesla ha inviato la scorsa settimana una notifica push ai passeggeri Robotaxi di Austin, con il testo: "La flotta Cybercab è raddoppiata: più corse disponibili." Tesla non pubblica dati sulla flotta, quindi quel messaggio è quanto di più vicino a un dato di prima mano il programma abbia prodotto dal lancio. Per una volta può essere verificato rispetto a un conteggio raccolto da qualcun altro, e i due dati coincidono abbastanza da risultare interessanti.

Cosa diceva la notifica e cosa mostrano le registrazioni

Teslarati riferisce che la disponibilità dei Cybercab è salita da 58 unità il lunedì a 125 entro venerdì — dal 21 al 25 settembre. Separatamente, TexasAVTracker, un progetto di volontari che registra le immatricolazioni del Texas DMV, ha indicato le registrazioni dei Cybercab a 69 il 24 settembre e a 126 il 26 settembre. Nello stesso giorno la flotta combinata di robotaxi del Texas ha superato per la prima volta quota 500, arrivando a 546 veicoli.

Misura Valore Al
Cybercab disponibili per le corse 125 25 set 2026
Cybercab registrati in Texas 126 26 set 2026
Robotaxi Model Y registrati in Texas 420 26 set 2026
Registrazioni totali di robotaxi in Texas 546 26 set 2026

Il numero da notare è il divario che non c'è

125 contro 126. Le due cifre provengono da fonti diverse e misurano aspetti leggermente differenti, ma sono abbastanza vicine da dire qualcosa che la flotta di Austin non aveva mai potuto affermare prima: essenzialmente ogni Cybercab che Tesla ha registrato sembra trasportare passeggeri.

Non è così che si comporta il resto della flotta. Sei giorni prima del raddoppio, questo sito ha riferito che 476 robotaxi erano registrati in Texas e che otto avevano trasportato un passeggero ad Austin nei sette giorni precedenti. 409 di quelle registrazioni erano Model Y. Mettendo le due situazioni una accanto all'altra, il modello è netto: i robotaxi Model Y sono registrati e in gran parte inattivi, mentre i Cybercab sono registrati e operativi.

Questo riformula anche il crollo a otto. All'epoca fu interpretato come una contrazione del servizio. Con questi numeri, sembra più che Tesla stia spostando i passeggeri sull'auto costruita appositamente e lasciando ferma la flotta di Model Y adattate — una sostituzione anziché una ritirata. Resta valida la riserva che abbiamo pubblicato allora: un tracker che non rileva un'auto non può distinguere tra "non in servizio" e "non rilevata".

Ciò che non è ancora accertato

Tre cose, e sono importanti.

Le metriche non sono identiche. "Disponibili per le corse" è ciò che l'app mostrava ai passeggeri; "registrati" è un dato del DMV. Una quasi coincidenza fra i due è indicativa, non la prova di una relazione uno a uno.

La provenienza è debole. Le cifre di 58 e 125 provengono dalle segnalazioni dei passeggeri su un messaggio nell'app, mentre i conteggi delle registrazioni provengono da volontari. Tesla ha confermato il raddoppio nella notifica stessa, ma non gli interi.

E niente di tutto questo riguarda il numero di passeggeri trasportati. Il numero di veicoli è un limite massimo del servizio, non una sua misura. Tesla non ha pubblicato dati sulle corse, sull'utilizzo né sui tempi di attesa, e la motivazione riportata per l'espansione — che i tempi di attesa per Cybercab erano diventati lunghi — non è a sua volta corroborata.

Cosa dovrebbe ricavarne un lettore europeo

Nulla cambia su questo continente. Cybercab opera solo ad Austin, Tesla ha affermato che l'implementazione in altre città US avverrà "nei prossimi mesi", e sull'Europa l'azienda ha offerto solo il "si spera presto" di Musk. Un'auto senza volante né pedali necessita di un percorso di omologazione UE che per essa non esiste ancora.

Ciò che la settimana mostra è una crescita della produzione e della diffusione reale e rapida. Raddoppiare una flotta in quattro giorni è un'affermazione produttiva tanto quanto una sull'autonomia, ed è la prima prova concreta che la linea unboxed in Texas stia immettendo auto in servizio anziché in un piazzale.

Update: 2026-10-03

I conteggi delle immatricolazioni nella tabella sopra sono cambiati, e in un'unica direzione. Entro il 2 ottobre 2026 il registro del Texas DMV dei veicoli autonomi elencava 158 Cybercab contro 126 il 26 settembre, portando il totale Tesla in Texas a 578; al momento della verifica per questo aggiornamento, il registro in tempo reale riportava 169 Cybercab e 589 veicoli Tesla. Il dato della Model Y non si è mosso affatto — 420 il 26 settembre e ancora 420. Ogni veicolo che Tesla ha aggiunto in Texas da allora è un Cybercab, il che rende l'interpretazione della sostituzione esposta sopra più solida rispetto all'unica settimana su cui originariamente si basava. Il registro è un flusso in tempo reale e il dato dei Cybercab cambia ogni giorno. Fonti: Database dei robotaxi del Texas.