Tesla riempirà 3 GWh di accumuli di rete italiani con i Megapack

Tesla Energy ha firmato un accordo quadro per la fornitura di circa 3 GWh di accumulo a batteria Megapack destinati a progetti in Italia, in un'intesa annunciata il 10 settembre 2026 dallo sviluppatore Zhero e dal produttore indipendente di energia sudafricano H1 Holdings.

Che cosa è stato effettivamente concordato

Un accordo quadro non è un ordine di acquisto, e qui la distinzione conta. Le parti parlano di circa 3 GWh di capacità di accumulo complessivi, di cui la prima tranche è costituita da 200 MW di impianti cantierabili — siti che hanno già in mano permessi e connessioni alla rete. Il resto dipende dalla pipeline più ampia di Zhero, che la società quantifica in oltre 1,5 GW di accumulo su scala utility in sviluppo.

Nessuna delle due società ha comunicato il valore del contratto. Nella copertura secondaria è circolata una cifra di circa 800 milioni di euro, che però non compare nei comunicati di nessuna delle due aziende e va considerata non confermata.

Perché l'Italia, e perché adesso

La parte interessante è il modo in cui questi progetti intendono guadagnare. L'accumulo di rete italiano è stato finora costruito in larga parte attorno al MACSE, l'asta di capacità gestita dallo Stato che garantisce i ricavi degli accumuli. Zhero afferma che questi impianti saranno invece sostenuti da contratti di acquisto di lungo termine, una scelta che la società presenta come una riduzione della dipendenza dal sostegno regolato.

È una scommessa sul fatto che l'accumulo italiano possa reggersi su ricavi di mercato e contrattualizzati anziché su un meccanismo di incentivo. Daniele Moriconi, che guida la divisione accumulo a batteria di Zhero, ha spiegato senza giri di parole la posta in gioco per l'azienda: l'accordo segna «un passo decisivo nella trasformazione che avevamo previsto fin dall'inizio: passare da semplici sviluppatori a veri proprietari e operatori».

Dove si colloca nel business energetico europeo di Tesla

Tesla Energy è stata la metà più silenziosa della storia europea dell'azienda, e la più grande per crescita. Non è il suo impegno italiano più rilevante: nel giugno 2026 Tesla ha firmato per 25 GWh con NatPower tra Italia e Regno Unito, che resta il suo maggiore accordo europeo sui Megapack. Tre GWh sono circa un ottavo di quella cifra, e atterrano nello stesso mercato.

Due accordi di questo tipo in quattro mesi in un solo Paese sono il vero segnale. L'Italia ha un'alta quota di solare su una rete lunga e debole, e l'accumulo è ciò che rende praticabile quella combinazione — la stessa ragione strutturale per cui Tesla è riuscita a vendere Megapack più rapidamente di quanto riesca a vendere automobili in diversi mercati europei.

Che cosa significa per un proprietario Tesla

Nulla di diretto, ed è bene dirlo apertamente invece di cercare un collegamento a tutti i costi. L'accumulo di rete non cambia la vostra auto, la vostra tariffa o la vostra ricarica.

Ciò che cambia è l'azienda. La divisione energia di Tesla è cresciuta mentre le sue consegne di veicoli in Europa non lo hanno fatto, e contratti come questo sono il motivo. Le celle coinvolte sono peraltro quelle che Tesla sta portando in casa — LG Energy Solution avvia la produzione LFP di Lansing per i Megapack nel 2027 — quindi la domanda di Megapack e la strategia di Tesla sulle celle sono la stessa questione. Una rete italiana capace di assorbire più solare è, alla lunga, un posto più economico dove ricaricare.