Tesla sbarca in Oman nel 2027. Le prime tre posizioni aperte a Muscat sono tutte nelle vendite.

Tesla entrerà in Oman nel 2027, ha dichiarato il 13 ottobre 2026 il suo responsabile per i mercati del Medio Oriente, e la prima cosa che sta costruendo nel Paese è una squadra di vendita. “Tesla entra ufficialmente in Oman nel 2027”, ha scritto Pawel Trzpis su LinkedIn. “Stiamo costruendo il nostro team da zero e comincio condividendo le prime posizioni aperte nelle vendite.” I ruoli elencati sono specialisti dell'esperienza cliente, consulenti di vendita e uno store manager.

Cosa è stato pubblicato e cosa no

Il sito delle carriere di Tesla riporta tre posizioni a tempo pieno a Muscat, come ha riferito EVwire il 14 ottobre: Store Manager, Sales Advisor e Customer Experience Specialist, Sales. Tutte e tre rientrano nella divisione Vendite e assistenza clienti. La ricerca di uno store manager fa pensare a un punto vendita fisico piuttosto che a un lancio esclusivamente online, ma Tesla non ha detto dove sorgerà, quando i clienti omaniti potranno ordinare né quali modelli venderà. Non sono state pubblicate posizioni nell'assistenza o nella ricarica, e né i canali ufficiali di Tesla né il governo dell'Oman hanno fatto un annuncio formale. Il post su LinkedIn e gli annunci di lavoro sono, per ora, l'unica documentazione disponibile.

Dal 2018 l'Oman dispone di una sola infrastruttura legata a Tesla: in quell'anno l'operatore di centri commerciali Majid Al Futtaim ha aperto quattro colonnine di ricarica per veicoli elettrici al City Centre Muscat in collaborazione con Tesla, secondo EVwire. A Muscat sono già in vendita Model 3 e Model Y usate, e almeno un'officina indipendente pubblicizza riparazioni su Tesla; oggi queste auto non hanno nel Paese alcun canale di assistenza ufficiale Tesla.

La sequenza del Golfo

Con l'Oman Tesla chiude un cerchio aperto nove anni fa. Al lancio negli Emirati Arabi Uniti, nel febbraio 2017, Elon Musk indicò Oman, Bahrein e Arabia Saudita come i mercati successivi. La Giordania arrivò nel giro di poche settimane, il Qatar aprì gli ordini a dicembre 2023 e l'Arabia Saudita fu lanciata ad aprile 2025. Il Bahrein, l'altro Paese citato da Musk, non è ancora stato annunciato.

L'Arabia Saudita è il modello di ciò che un acquirente omanita può aspettarsi dopo l'apertura del punto vendita. Drive Tesla osserva che entro un anno dal lancio saudita Tesla disponeva di punti vendita e centri di assistenza a Riyad e Gedda e di 48 stalli Supercharger nel regno: prima le vendite, poi assistenza e ricarica entro il primo anno. Supercharger for Business, il programma con cui le aziende acquistano Supercharger gestiti da Tesla, è attivo in Arabia Saudita, negli Emirati Arabi Uniti, in Qatar e in Giordania, e offre a Tesla un modo per installare colonnine in un nuovo mercato prima di costruire stazioni di ricarica proprie.

Un mercato facile in cui entrare, ma piccolo

Gli incentivi dell'Oman sono tra i più generosi della regione. Dal 1° luglio 2023 le auto elettriche sono esenti da dazi doganali e tasse di immatricolazione, e l'aliquota IVA sulle auto elettriche e sui relativi ricambi è pari a zero contro l'aliquota ordinaria del 5%, come riportato dall'Oman Observer quando il pacchetto è stato introdotto. L'aliquota IVA zero è stata fissata per tre anni, quindi il suo eventuale rinnovo incide direttamente sul prezzo di lancio nel 2027.

L'Oman confina con gli Emirati Arabi Uniti, dove Tesla opera dal 2017, per cui la logistica è l'estensione di una rotta esistente più che una rotta nuova. Per gli standard del Golfo si tratta di un mercato piccolo, in linea con il modo in cui Tesla si sta espandendo quest'anno: ad aprile ha presentato la richiesta per vendere e assistere direttamente le auto in Bulgaria e a giugno ha aperto il suo primo centro in Slovacchia. Piccoli mercati a vendita diretta aggiunti uno alla volta, ciascuno a partire da un punto vendita: è lo schema a cui ora si aggiunge l'Oman, in un anno in cui le consegne globali sono calate del 2,1% nel terzo trimestre.