Tesla ha comunicato all'emittente pubblica del Brandeburgo di voler presentare una domanda di autorizzazione parziale per costruire un secondo capannone produttivo a Grünheide, il prossimo passo dell'espansione a un milione di auto per la quale ha presentato domanda nel 2023. RBB ha riferito il 14 ottobre 2026 che le domande sono previste a dicembre, che i lavori potrebbero iniziare nel 2027 e che l'espansione completa è pianificata su circa dieci anni. Il capannone sarebbe di circa 536.000 m², più del doppio dei circa 219.000 m² dell'edificio che oggi produce la Model Y.
Cosa ha confermato Tesla e cosa ha aggiunto RBB
Interpellata da RBB e dalla Märkische Oderzeitung, Tesla ha dichiarato che la sua domanda di autorizzazione parziale del 2023 aveva già delineato un'espansione graduale della Gigafactory Berlin-Brandenburg e i suoi effetti ambientali, che il provvedimento autorizzativo del 15 ottobre 2024 "ha stabilito che è ammissibile in linea di principio" e che "la prevista domanda di autorizzazione parziale per l'edificio produttivo settentrionale si basa su questo. Una volta concessa l'autorizzazione, permette di costruire questo edificio."
Tesla non ha fornito né una data per la domanda né il numero di dipendenti. La tempistica di dicembre, l'avvio nel 2027 e l'orizzonte di dieci anni sono informazioni di RBB, così come la nota secondo cui precedenti documenti di pianificazione parlavano di fino a 42.000 persone al lavoro sul sito nel lungo periodo.
| Fase | Data | Cosa comprende |
|---|---|---|
| Domanda di autorizzazione per modifiche al Landesamt für Umwelt | 15 marzo 2023 | Da 500.000 a 1 milione di auto all'anno; capacità delle celle da 50 a 100 GWh |
| Prima autorizzazione parziale | 15 ottobre 2024 | Edifici produttivi senza nuove linee (Batteriepack 2, Antrieb 2); solo terreni di proprietà Tesla, nessun ulteriore disboscamento |
| Opuscolo di pianificazione | giugno 2026 | Edificio settentrionale, collegamento ferroviario al centro merci di Freienbrink, padiglione di Fangschleuse, strada statale L 386 |
| Domanda di autorizzazione parziale per il capannone settentrionale | dicembre 2026, secondo RBB | Costruzione dell'edificio di 536.000 m² |
| Possibile avvio dei lavori | 2027 | L'installazione delle attrezzature richiede un'ulteriore autorizzazione, secondo teslamag |
La questione dell'acqua ha una risposta propria
L'acqua è la questione controversa a Grünheide da prima dell'apertura dell'impianto e RBB riferisce che il pacchetto la affronta: un ulteriore circuito idrico con un nuovo impianto di trattamento delle acque reflue in sito, che in futuro dovrà trattare anche le acque reflue sanitarie. Il capannone e il personale aggiuntivo utilizzerebbero più acqua in totale, ma la posizione di Tesla è che nessuna ulteriore acqua reflua sanitaria lascerebbe il sito. Tesla ha informato il sindaco di Grünheide e i servizi municipali presso l'impianto; una propria sottostazione e un impianto di trattamento dell'acqua ampliato fanno parte dello stesso pacchetto.
Un secondo capannone per un impianto che non è a pieno regime
Grünheide è autorizzata per 500.000 auto all'anno e i rapporti trimestrali di Tesla indicano una capacità installata di oltre 375.000 unità. Ha costruito circa 202.000 auto nel 2025 e all'inizio di settembre produceva meno di 6.500 unità a settimana rispetto a un obiettivo di 7.500 per metà ottobre. Come osserva teslamag, un nuovo capannone non è la via rapida per ottenere più Model Y; lo è una seconda linea in quello esistente.
Per questo gli osservatori citati dalla Märkische Oderzeitung interpretano l'edificio settentrionale come spazio per un altro veicolo, con Cybercab e Semi indicati come candidati. In un video mostrato al personale il 25 febbraio 2026, riportato da electrive, Elon Musk ha affermato che il prossimo grande prodotto dell'impianto sarebbe "molto probabilmente" il Cybercab, con Optimus e il Semi come possibilità, e ha legato qualsiasi espansione al sostegno delle autorità e "delle persone". Nella stessa registrazione ha dichiarato che Tesla non avrebbe chiuso Grünheide ma che, "realisticamente", non l'avrebbe nemmeno ampliata se organizzazioni esterne avessero reso le cose più difficili, un'osservazione che electrive ha interpretato come rivolta a IG Metall. La domanda di dicembre è la prima volta da allora che l'espansione viene associata a una data; TeslAnt ha trattato l'opuscolo di giugno che ha mostrato per la prima volta l'edificio settentrionale.
Cosa cambia per un acquirente europeo
Nulla prima del 2028 nel migliore dei casi. La data di consegna di un ordine europeo di Model Y dipende dall'aumento a 7.500 unità settimanali nel capannone esistente, che indica già il 2027 per i nuovi ordini. Il nuovo capannone riguarda cos'altro costruirà Grünheide, e una domanda a dicembre dirà più su questo di qualsiasi dichiarazione finora.