Il software Tesla Full Self-Driving (Supervised) ha superato un altro ostacolo europeo. Il 10 giugno 2026 il Belgio ha autorizzato formalmente l'uso del sistema sulle strade pubbliche, diventando il quinto Paese europeo a consentire ai proprietari di Tesla di attivare l'FSD al di fuori di un programma di prova chiuso.

L'approvazione è arrivata dall'ufficio della ministra fiamminga della Mobilità Annick De Ridder, che a inizio anno aveva già autorizzato Tesla ad avviare test supervisionati sulle strade belghe. Poiché una decisione di omologazione stradale di un veicolo presa da una regione belga è riconosciuta in tutto il Paese, l'autorizzazione fiamminga si applica allo stesso modo nelle Fiandre, in Vallonia e nella Regione di Bruxelles-Capitale — l'approvazione è quindi di fatto nazionale fin dal primo giorno.

Dal permesso di prova alle strade pubbliche

Il Belgio è arrivato a questo punto attraverso un percorso strutturato di test e certificazione, anziché tramite un'unica approvazione. La decisione si fonda sul permesso di prova che Tesla ha ricevuto a maggio, quando De Ridder ha approvato una sperimentazione supervisionata che richiedeva di percorrere 5.000 chilometri con tre veicoli di prova Tesla, come TeslAnt ha riportato nell'approvazione belga dei test supervisionati. Una volta completato il programma e analizzati i dati, l'amministrazione è passata da un permesso di prova limitato all'autorizzazione piena per le strade pubbliche.

Quinto in una fila che si allunga in fretta

Il Belgio si aggiunge a un elenco breve ma in rapida crescita di approvazioni europee. I Paesi Bassi hanno aperto la strada per primi, quando la loro autorità stradale RDW ha concesso l'omologazione di tipo il 10 aprile 2026. La Lituania ha seguito come secondo Paese, poi l'Estonia è diventata il terzo quando la sua amministrazione dei trasporti ha dato il via libera il 29 maggio, e la Danimarca è diventata il quarto appena un giorno prima del Belgio, il 9 giugno.

La concentrazione di approvazioni tra la fine di maggio e giugno riflette quanto i regolatori nazionali si appoggino sempre più al lavoro di omologazione dell'RDW olandese, invece di ripetere ciascuno l'intera certificazione da zero. La decisione belga aggiunge alla mappa un mercato considerevole e situato al centro del continente e offre a Tesla un'altra implementazione attiva a cui fare riferimento nei colloqui con i regolatori di altri Paesi del continente.

Cosa significa per i proprietari belgi

Per i conducenti in Belgio, il cambiamento pratico è che l'FSD (Supervised) può ora essere attivato e usato sulle strade pubbliche, e non più solo all'interno di un programma di prova. L'etichetta „Supervised” resta la precisazione fondamentale: il conducente rimane sempre legalmente responsabile, deve tenere le mani sul volante e gli occhi sulla strada, e l'auto richiederà attenzione. Si tratta di un sistema di assistenza alla guida che richiede una supervisione attiva, non di un'autonomia senza sorveglianza.

Il quadro a livello dell'UE

L'approvazione Paese per Paese è, per ora, l'unica strada che Tesla ha in Europa. Un quadro a livello dell'UE che armonizzerebbe le regole in tutti gli Stati membri in un solo passaggio non è ancora stato calendarizzato per un voto, il che costringe Tesla ad aggiungere i mercati una approvazione nazionale alla volta. Finché ciò non cambierà, ogni nuova autorizzazione — cinque e in aumento — amplia l'area in cui i proprietari di Tesla europei possono usare legalmente la funzione, e la posizione centrale del Belgio ne fa una delle aggiunte più rilevanti finora.