La ripresa europea di Tesla ha accelerato a maggio 2026. I dati nazionali sulle immatricolazioni pubblicati all'inizio di giugno mostrano aumenti a due e tre cifre su base annua nella maggior parte dei più grandi mercati del continente, prolungando un'inversione di tendenza avviata all'inizio dell'anno. La Francia ha guidato la classifica con un balzo del 655 %, mentre la Germania — il più grande mercato europeo di Tesla e sede della Gigafactory Berlin — è cresciuta del 322 %. I numeri sono impressionanti, anche se gran parte dell'aumento riflette quanto fosse stato debole il maggio 2025 di Tesla.
Cosa mostrano i numeri di maggio
Il segnale più chiaro arriva dalle autorità nazionali dei trasporti, che riportano direttamente le immatricolazioni. La Francia ha registrato 5.446 nuove Tesla, il suo miglior maggio di sempre e oltre 20.000 unità da inizio anno. La KBA tedesca, che ha pubblicato i dati di maggio il 3 giugno, ha contato 5.111 immatricolazioni — un aumento del 322 % in un mese in cui il più ampio mercato automobilistico tedesco è rimasto sostanzialmente piatto a 239.448 unità.
| Mercato | Immatricolazioni | Variazione su base annua |
|---|---|---|
| Francia | 5,446 | +655% |
| Germania | 5,111 | +322% |
| Norvegia | 3,345 | +29% |
| Danimarca | 1,750 | +136% |
| Spagna | 1,690 | +113% |
| Portogallo | 1,463 | +349% |
| Svezia | 858 | +71% |
In Norvegia Tesla ha conquistato una quota di mercato dominante del 21,5 %, e in Danimarca la Model Y è stata il veicolo più venduto in assoluto. Non tutti i mercati hanno partecipato: l'Italia è scivolata a maggio, anche se il suo totale da inizio anno resta in vantaggio rispetto al 2025.
La prospettiva europea
Per i proprietari e gli acquirenti europei, la ripresa conta per ragioni che vanno oltre le percentuali dei titoli. La maggior parte di queste immatricolazioni riguarda la Model Y rinnovata, ora prodotta in grandi volumi a Giga Berlin, che a maggio ha superato il suo 750.000esimo veicolo e sta aumentando la produzione di circa il 20 %. La produzione locale tiene la Model Y al riparo dai dazi dell'UE sui veicoli elettrici prodotti in Cina e riduce i tempi di consegna per gli acquirenti in Germania, Francia e nei Paesi nordici.
Gli osservatori del settore attribuiscono il successo a una combinazione familiare: un prodotto rinnovato, incentivi regionali all'acquisto, prezzi elevati dei carburanti e un rinnovato interesse per le auto elettriche. L'impennata si basa sul rimbalzo di aprile e sulla serie della Model Y come auto più venduta d'Europa a marzo.
Leggi con attenzione la base di confronto
L'avvertenza riguarda l'anno di confronto. Le vendite europee di Tesla sono calate di circa il 27-28 % nel corso del 2025, tra una gamma in invecchiamento, le controversie sul marchio e la feroce concorrenza cinese. Un aumento del 655 % in Francia è in parte aritmetica: è facile moltiplicare un numero molto piccolo. I dati aggregati paneuropei di maggio sono ancora in fase di compilazione e alcuni mercati restano deboli. La tendenza è genuinamente positiva — tre mesi consecutivi di crescita — ma il maggio 2026 sembra meno un boom e più Tesla che riconquista il terreno ceduto un anno fa.