Il caricatore Ionity più trafficato d'Europa quest'estate è sulla tratta del Brennero. 202 auto al giorno.

Ionity ha pubblicato le cinque soste più visitate della sua rete europea nell'estate 2026, e la vincitrice è un'area di servizio autostradale alla fine della tratta del Brennero.

Affi si trova sull'A22, appena a sud del Lago di Garda, all'uscita che la maggior parte degli automobilisti del Nord Europa prende andando o tornando dai laghi italiani e dall'Adriatico. Durante l'estate ha registrato in media 202 automobilisti al giorno, con una sessione media di 33 minuti.

I primi cinque

Ionity afferma che Affi ha accolto circa il 50% di automobilisti giornalieri in più rispetto al sito in cima alla sua classifica del 2025. Vaielettrico, che ha riportato i dati italiani, indica che l'impianto di Affi dispone di 18 colonnine ad alta potenza sotto una pensilina solare da 75 kWp, è aperto da maggio 2023 e ha registrato il giorno più trafficato il 31 luglio.

Cosa significano davvero 202 auto al giorno

Vale la pena fare i conti, perché "il più trafficato d'Europa" fa pensare a un sito sotto assedio, mentre i numeri dicono qualcosa di più utile. Duecentodue sessioni da 33 minuti corrispondono a circa 111 ore di domanda di ricarica al giorno. Distribuite su 18 stalli, equivalgono a circa sei ore per stallo, ossia a circa un quarto della giornata.

È un sito molto utilizzato, non saturo — ed è proprio questo il motivo per cui si costruiscono 18 stalli anziché sei. Le code che un automobilista sperimenta davvero si verificano nei picchi, in un sabato di avvicendamento a fine luglio, non nella media giornaliera.

Ognuno di essi è una sosta di transito

Nessuno dei primi cinque è urbano. Mâcon Saint-Albain si trova sulla A6 tra Parigi e Lione, Sorgues è sul corridoio del Rodano a sud di Orange, Quickborn è a nord di Amburgo sulla A7 in direzione della Danimarca, e Greve è sulla E20 a sud di Copenaghen. Sono le strade che l'Europa percorre in vacanza, e la classifica è in realtà una mappa dei punti in cui si concentra il traffico elettrico a lunga distanza.

Anche la durata delle sessioni indica la stessa cosa. Ventiquattro minuti a Greve contro 33 ad Affi è la differenza tra un automobilista che fa un rabbocco a metà percorso e uno che arriva con poca carica dopo un lungo tratto autostradale nel caldo estivo.

Perché dovrebbe interessare a un proprietario europeo di Tesla

Ionity è la rete paneuropea ad alta potenza a cui la maggior parte dei proprietari di Tesla ricorre quando un Supercharger non è dove serve, e su questo corridoio le due reti si sovrappongono direttamente — ad Affi c'è anche un Tesla Supercharger. Sapere quali siti sopportano il carico estivo più elevato è un'informazione utile per pianificare il percorso: indica dove aspettarsi un'attesa in un sabato di punta e dove conviene programmare un'alternativa.

Completa inoltre il lato della domanda di un corridoio che TeslAnt ha seguito dal lato dell'offerta. La tratta del Brennero è dove il primo parco Siemens SICHARGE FLEX ha aperto presso OMV Kufstein con quattro stalli da 400 kW alla fine di settembre. Affi è all'altra estremità dello stesso viaggio, e i dati di Ionity mostrano come appare il traffico quando vi arriva.