Tesla ha iniziato a distribuire Full Self-Driving (Supervised) v14 «Lite» sulle auto con Hardware 3 (HW3). È la prima volta che il suo stack di guida v14 dell'attuale generazione raggiunge il computer più vecchio presente in milioni di Tesla costruite tra il 2019 e l'inizio del 2023. La distribuzione arriva con il firmware 2026.20.5.1 e il responsabile dell'IA di Tesla, Ashok Elluswamy, ha confermato che è iniziata il 29 giugno 2026.
Una v14 distillata per l'hardware più vecchio
Il trucco dietro v14 Lite è la distillazione. Tesla ha preso il comportamento della serie v14 dell'AI4 (HW4) e lo ha compresso per adattarlo alla minore risoluzione delle telecamere e al minore budget di calcolo dell'AI3 — il chip che Tesla ora chiama hardware più vecchio. Come ha detto Elluswamy, la versione «distilla il comportamento di guida della serie v14 dell'AI4 sia nella configurazione delle telecamere sia in quella di calcolo dell'AI3».
In pratica ciò significa che le auto HW3 imparano dalla v14 dell'HW4 come modello insegnante, il che sblocca miglioramenti tramite apprendimento per rinforzo e modelli offline che l'hardware più vecchio non avrebbe potuto addestrare da solo. È un approccio sensibilmente diverso dal semplice riportare indietro un ramo FSD più vecchio.
Cosa c'è di nuovo nelle note di rilascio
Le note di rilascio ufficiali 2026.20.5.1 di Tesla elencano diverse aggiunte per i proprietari di HW3:
| Area | Modifica |
|---|---|
| Parcheggio | Nuova capacità di parcheggio, uscita dal parcheggio e retromarcia |
| Opzioni Arrival | Scegli dove FSD parcheggia: parcheggio, strada, vialetto o lungo il marciapiede |
| Partenza dal parcheggio | Inizia un viaggio direttamente da una posizione parcheggiata |
| Reattività | Gestione più fluida di immissioni, biforcazioni, pedoni, semafori e veicoli che si inseriscono |
| Comfort | Meno rallentamenti ingiustificati, sterzo più dolce, centratura nella corsia più costante |
| Interfaccia | Miglioramenti generali della UI e Speed Profiles |
Questi sono esattamente i perfezionamenti che i proprietari di HW4 hanno da mesi, quindi qui il valore sta nel colmare il divario più che nell'aprire nuove strade.
Il tetto invalicabile: niente FSD Unsupervised né Robotaxi
I limiti sono netti e permanenti. Poiché l'HW3 non dispone della potenza di calcolo e della risoluzione delle telecamere dell'HW4, Tesla ha confermato che non eseguirà mai FSD Unsupervised né parteciperà alla rete Robotaxi. v14 Lite è il tetto per l'hardware più vecchio — i proprietari che desiderano un'autonomia senza mani avranno comunque bisogno di un'auto con il computer più recente. Ciò prosegue il percorso esclusivamente supervisionato di cui TeslAnt si è occupata quando FSD v14.2.2.6 è arrivato sulle auto HW4 europee.
Quando lo riceveranno i proprietari europei
La distribuzione parte dagli USA ed è limitata ai conducenti con accesso anticipato, con un rilascio più ampio atteso nelle prossime settimane man mano che Tesla esamina i riscontri. I proprietari europei di HW3 dovrebbero moderare le aspettative: FSD (Supervised) è ancora attivo solo per i clienti nei Paesi Bassi (Netherlands) e in Lituania (Lithuania), quindi il percorso normativo — non la compilazione del software — resta il collo di bottiglia su questo lato dell'Atlantico. Il codice di v14 Lite ora esiste per le auto più vecchie; attivarlo in tutta l'UE è un processo separato e più lento.