Le Roadster de nouvelle génération de Tesla obtient enfin une date, en quelque sorte. La démonstration qui l'accompagne est toutefois plus étrange et plus modeste que la version qu'Elon Musk décrit depuis des années.
The Information a rapporté le 14 août 2026 que Tesla prévoit de dévoiler la voiture au plus tôt ce mois-ci sur le site d'essais de fusées de SpaceX à McGregor, au Texas. TeslAnt a couvert les propos du directeur du design annonçant la voiture « très bientôt » ainsi que le report antérieur de la démonstration à août. Ce qui est nouveau, c'est la forme même de l'événement.
Tesla n'a rien confirmé de tout cela.
Personne ne sera dans la voiture
Le numéro principal est celui que Musk promet depuis 2018 : le Roadster décollant du sol grâce à des propulseurs à gaz froid développés par SpaceX, l'ensemble désigné en interne sous le nom A71.
Deux détails changent la lecture. La voiture sera pilotée à distance, sans personne à l'intérieur. Et les spectateurs devront rester à plusieurs centaines de mètres, car les propulseurs sont assez bruyants pour endommager l'audition.
Ce n'est pas la démonstration d'une voiture. C'est la démonstration d'un ensemble de propulseurs monté sur une voiture, réalisée à la distance qu'exige un essai de fusée.
C'était plus ambitieux avant que Musk ne le voie
Le programme initial, selon le rapport, prévoyait que la voiture remonte une rampe magnétisée, roule à l'envers, se redresse seule puis se maintienne en vol stationnaire. Cela a été réduit après examen par Musk. Il reste le décollage.
Le véhicule utilisé pour la cascade n'est par ailleurs pas homologué pour la route.
Ce qui est rapporté, et ce que cela pourrait coûter
| Élément | Selon le rapport |
|---|---|
| Fenêtre de présentation | Au plus tôt août 2026 |
| Lieu | SpaceX McGregor, Texas |
| Ensemble de propulseurs | Gaz froid SpaceX, nom interne A71 |
| Véhicule de démonstration | Piloté à distance, non homologué |
| Prix | Des centaines de milliers, peut-être des millions |
Le rapport évoque aussi la possibilité que la version à propulseurs soit vendue comme Ferrari vend ses modèles XX : réservée à la piste, à une courte liste d'acheteurs invités, et jamais immatriculée pour la route. Le Roadster volant serait alors un produit différent de celui sur lequel les clients ont versé des acomptes.
Ce que cela signifie pour les détenteurs de réservation en Europe
Les réservations ont ouvert en 2017 à 50 000 dollars pour la voiture standard et 250 000 dollars pour la Founders Series. Près de neuf ans et au moins huit reports plus tard, personne n'a été livré. Marques Brownlee et Sam Altman ont tous deux annulé publiquement.
Trois choses sont sans cesse confondues, et un acheteur européen devrait les séparer :
- La voiture de démonstration. Pilotée à distance, non homologuée, des centaines de milliers à des millions. Ce n'est pas une voiture que l'on commande.
- Le Roadster de série. Aucune spécification, aucun prix, aucune date confirmés.
- Un Roadster européen. Il lui faut en plus une réception par type européenne à part entière, et les marchés à conduite à droite ajoutent une étape supplémentaire.
Un prototype deux places à portes papillon a été achevé fin 2025, l'ingénierie de carrosserie étant dirigée par Stefan Nothdurfter, ancien responsable de l'ingénierie de carrosserie chez Lamborghini, aux côtés du directeur du design Franz von Holzhausen. C'est du vrai travail sur une vraie voiture. Ce n'est pas un engagement de production.
La position raisonnable reste inchangée : attendre un véritable événement avec une véritable voiture. Une cascade sans conducteur derrière un cordon de sécurité confirmerait que les propulseurs fonctionnent. Elle ne vous dirait pas quand, ni même si, vous pourrez en acheter un.