L'application Automations de Tesla, l'outil « si ceci, alors cela » qui permet depuis février aux propriétaires chinois de programmer leur voiture, se trouve dans le firmware des voitures européennes, son interrupteur réglé sur arrêt. Le 12 octobre 2026, le développeur polonais Maciej P. Wilczyński a publié une vidéo montrant l'application fonctionnant sur une Tesla en Europe. « Elle semble désormais entièrement finalisée et présente dans les dernières révisions du firmware, mais masquée derrière un feature flag », a-t-il écrit.
Un feature flag est un interrupteur logiciel qui permet à Tesla de déployer du code achevé sur l'ensemble de la flotte tout en le gardant invisible jusqu'à ce que l'entreprise décide de l'activer. Wilczyński attribue à l'équipe de Michał Gapiński, le développeur à l'origine du projet Tesla Android, le mérite d'avoir actionné cet interrupteur sur sa propre voiture. Gapiński a enchaîné avec une deuxième vidéo et une première routine : son épouse reçoit désormais un rappel vocal l'invitant à utiliser le FSD chaque fois qu'elle boucle sa ceinture. « C'est comme la première version de Raccourcis sur iOS », a-t-il écrit.
Ce que permet l'application
L'application reprend le principe que Tesla a introduit en Chine avec la mise à jour 2025.45.32.1 : choisir un déclencheur, ajouter des conditions facultatives, enchaîner une ou plusieurs actions. NotATeslaApp, qui avait révélé l'application en janvier, a répertorié les menus de la version européenne et les a trouvés entièrement traduits.
| Groupe | Déclencheurs | Actions |
|---|---|---|
| Heure et environnement | Heure, lever du soleil, coucher du soleil, température extérieure, qualité de l'air, luminosité | Délai |
| Occupation | Siège occupé, ceinture bouclée ou débouclée, par siège | Climatisation des sièges, volant chauffant |
| Portes et vitres | État des portes, des vitres, du frunk et du coffre, sécurité enfants | Ouverture ou verrouillage des vitres, sécurité enfants, frunk, coffre, boîte à gants |
| Conduite | Rapport engagé, vitesse, compteur kilométrique | Mode d'accélération, freinage régénératif |
| Recharge | État de la recharge, trappe de recharge, niveau de batterie, chargeur de téléphone | Trappe de recharge |
| Navigation et localisation | Arrivée sur un lieu ou départ, destination définie, temps restant avant l'arrivée | Navigation vers le domicile, le travail ou un lieu, guidage vocal |
| Climatisation | État du chauffage et de la ventilation | Toutes les zones de climatisation, ventilation, A/C, recirculation d'air, essuie-glaces, désembuage |
| Voix, téléphone, médias | Déclencheur vocal, état des appels | Annonce vocale, appel téléphonique, lecture d'un morceau ou d'une playlist, volume |
| Éclairage et écran | Aucun déclencheur | Plafonnier, éclairage d'ambiance, éclairage des pieds, phares, feux antibrouillard arrière, thème d'affichage, Wi-Fi |
Trois limites sont intégrées, selon la lecture que fait NotATeslaApp de cette version. Les automatisations ne s'exécutent que lorsque l'écran central est allumé. Elles ne peuvent pas se déclencher lorsque l'Autopilot ou le FSD est engagé. Enfin, aucune action ne peut commander le FSD, désormais commercialisé en Europe sous le nom de Tesla Assisted Driving : une routine peut donc rappeler au conducteur de l'utiliser, comme celle de Gapiński, mais pas l'activer.
D'où vient l'application
La note de version de Tesla pour le lancement chinois était brève : « Utilisez la nouvelle application Automations pour créer une expérience personnalisée à bord. Vous pouvez concevoir des routines d'automatisation sur mesure pour différents scénarios du quotidien. » Elle donnait l'exemple d'une voiture qui, lorsque la portière conducteur s'ouvre alors que quelqu'un occupe le siège conducteur, annonce « N'oubliez pas de prendre vos effets personnels ». NotATeslaApp a relayé cette note le 28 janvier 2026, et les premiers utilisateurs chinois ont présenté des routines consistant par exemple à activer le Bioweapon Defense Mode lorsque la qualité de l'air est mauvaise ou à éclairer l'habitacle à l'ouverture d'une portière.
Depuis, l'application n'est pas sortie de Chine. Tesla ne l'a annoncée pour aucun autre marché, et rien dans la version européenne n'indique de date. NotATeslaApp la juge « sérieusement candidate pour la Holiday Update de cette année », la mise à jour de décembre de Tesla ; il s'agit de l'analyse du site, et non d'une déclaration de Tesla. La mise à jour du printemps 2026, dans laquelle Drive Tesla Canada l'attendait, est sortie sans elle.
Ce que cela change pour un propriétaire
Rien ne change sur une voiture standard. Activer un feature flag exige un accès au logiciel du véhicule dont les propriétaires ordinaires ne disposent pas, et Tesla n'a pas précisé comment cette application achevée et traduite s'inscrit dans son calendrier de mises à jour. Ce que les vidéos établissent est plus limité, mais reste utile : la localisation d'Automations pour l'Europe est terminée, les fonctionnalités correspondent à celles de la Chine, et la seule chose qui la sépare d'une voiture européenne est un interrupteur contrôlé par Tesla.