Près de la moitié des voitures transportant des passagers Uber en France sont des Toyota. La marque suivante est Tesla, et c’est la seule du top cinq dont l’intégralité de la part est électrique.
Uber France a analysé les dizaines de milliers de véhicules actifs sur son application en 2025 et 2026 et a publié les résultats à l’occasion du Mondial de l’Auto, qui ouvre à Paris le 12 octobre. Toyota représente 48,3% de la flotte active en 2026, portée par les hybrides Auris, C-HR et Corolla. Tesla suit avec 10,6%.
Le classement national
| Rang | Marque | Part de la flotte active d’Uber en France, 2026 |
|---|---|---|
| 1 | Toyota | 48,3% |
| 2 | Tesla | 10,6% |
| 3 | Mercedes-Benz | 7,3% |
| 4 | Kia | 5,7% |
| 5 | Hyundai | 5,1% |
Parmi les voitures entièrement électriques, le Model Y est le plus utilisé sur la plateforme, suivi du Model 3 et de la BYD Seal. Uber ne détaille pas les autres marques selon leur motorisation ; le tableau ne permet donc pas de savoir combien de Kia, Hyundai ou Mercedes-Benz sont électriques. Tesla ne fabrique rien d’autre, donc ses 10,6% sont électriques par définition.
Les villes racontent une autre histoire
| Ville | Ce qui domine |
|---|---|
| Paris | Hybrides Toyota |
| Lille | Hybrides Toyota |
| Lyon | Tesla Model Y, en première place pour la première fois en 2026 |
| Marseille | Le Model Y et le Model 3 réunis représentent près de 20% de la flotte |
| Nice | Tesla Model Y, devant la Mercedes Classe V |
Paris, de très loin le plus grand marché français d’Uber selon Automobile Propre, reste une ville d’hybrides, et c’est ce qui maintient le chiffre national à ce niveau. En dehors de Paris, le Model Y domine à Lyon et à Nice.
Le chemin parcouru par Tesla sur la plateforme
Lorsque Uber a publié son dernier classement, en octobre 2023, l’entreprise comptait environ 35 000 voitures sur sa plateforme française. Les hybrides Toyota dominaient, le Model 3 était entré dans le top cinq des modèles électrifiés, et le Model Y était présenté comme progressant rapidement. Trois ans plus tard, Tesla est la deuxième marque de l’application, et le Model Y a dépassé le Model 3.
Cela corrige un point avancé par TeslAnt en août. En couvrant l’aide française aux véhicules électriques pour les taxis, nous décrivions le Model 3 comme la voiture de VTC par défaut dans les villes françaises. Selon les chiffres d’Uber, c’est désormais le Model Y. Les chauffeurs de VTC restent exclus de cette aide.
Ce qu’Uber ne dit pas
Uber s’était fixé l’objectif de 50% de voitures électriques dans sa flotte française d’ici la fin de 2025 et, en 2020, celui de trajets entièrement électriques dans les villes européennes d’ici 2030. L’entreprise n’a pas publié la part électrique de la flotte 2026 ; le classement ne permet donc pas d’établir si l’objectif 2025 a été atteint. Automobile Propre considère qu’il est manqué : avec Toyota, principalement hybride, à près de la moitié de la flotte, atteindre 50% d’électrique paraît hors de portée.
Ce que cela signifie pour les acheteurs
Les chauffeurs de VTC choisissent leurs voitures en fonction des coûts d’exploitation, de la fiabilité et de la valeur de revente, comme c’est le cas pour une hybride Toyota. Que plus d’un sur dix conduise désormais une Tesla, avec le Model Y devant le Model 3, constitue un signal sur le coût total de possession venant de personnes qui conduisent pour vivre. Cela correspond aussi au marché plus large : le Model Y a été la voiture la plus vendue en France toutes catégories confondues en septembre.