Tesla a rouvert les réservations du Roadster de nouvelle génération aux États-Unis et au Canada. Les pages de commande ont été mises en ligne le 18 septembre 2026, treize jours avant la date prévue de présentation de la voiture, et c'est la première fois que quiconque peut engager de l'argent sur ce modèle depuis que Tesla en a retiré les tarifs en 2021.
TeslAnt a couvert la confirmation de la présentation du 1er octobre à Waco la semaine dernière. Voici le volet commercial de cette annonce.
Ce que coûte une place
| Marché | Payé par carte | Virement bancaire | Total |
|---|---|---|---|
| États-Unis | $5 000 | $45 000 sous 10 jours | $50 000 |
| Canada | CA$6 000 | CA$58 000 sous 10 jours | CA$64 000 |
Tesla décrit le premier paiement comme « intégralement remboursable » et précise que « les réservations ne sont définitives qu'une fois le virement bancaire reçu ». C'est le virement qui compte vraiment : si le délai de dix jours est dépassé, la réservation n'aboutit pas.
Ce sont les conditions de 2017, rétablies
La structure n'a rien de nouveau. Lorsque Tesla a ouvert pour la première fois les réservations du Roadster en novembre 2017, une place standard coûtait exactement 50 000 $, répartis de la même façon — 5 000 $ par carte et 45 000 $ par virement sous dix jours — tandis que la Founders Series en édition limitée coûtait 250 000 $ payables d'avance. Tesla a retiré les tarifs du configurateur en 2021 et la page est restée en sommeil pendant environ cinq ans.
Tesla n'a donc pas révisé le montant de la réservation pour tenir compte de neuf années d'inflation, et n'a pas non plus ramené le niveau Founders Series. Ce que l'entreprise a fait, c'est rouvrir la même porte aux mêmes conditions, à un moment choisi pour que quiconque suivra la présentation ait déjà eu l'occasion de s'engager.
Ce que Tesla n'a toujours pas dit
Le prix d'achat est le vide le plus évident. Tesla n'en a publié aucun, et les pages de réservation n'en laissent deviner aucun — l'entreprise a indiqué qu'elle fixerait le prix une fois les options et la configuration matérielle arrêtées. Une réservation de 50 000 $ face à un prix final inconnu est une demande inhabituelle, et il faut être clair : il s'agit d'un acompte sur une voiture dont le coût, les spécifications et la date de livraison restent tous en suspens.
La production est l'autre inconnue. Tesla a évoqué la Gigafactory Texas, mais aucune date de démarrage n'est actée, et la présentation elle-même relève de la démonstration plutôt que du lancement. Considérez tout chiffre de 2027 ou 2028 circulant cette semaine comme une attente et non comme un engagement.
L'Europe ne figure pas sur la liste
La réouverture ne concerne que les États-Unis et le Canada. Il n'existe pas de page de réservation européenne, aucun montant en euros ou en livres sterling, et aucune intention annoncée de prendre des commandes européennes avant la présentation. Cela compte pour tous ceux qui, ici, avaient suivi l'annonce de 2017 et supposaient que la deuxième tentative serait mondiale dès le premier jour.
Les acheteurs européens qui veulent la voiture se retrouvent donc dans la même situation que la semaine dernière : en mesure de regarder l'événement du 1er octobre, sans pouvoir y donner suite. Savoir si cela changera est l'un des points les plus concrets à guetter ce soir-là — avec le prix, c'est le détail qui déterminera si le Roadster est un produit destiné à ce marché ou une voiture vitrine qui n'y parviendra que des années plus tard, si tant est qu'elle y parvienne.