Tesla a fixé une date pour la voiture qu'elle promet depuis 2017. Dans une publication qu'Electrek date du vendredi 11 septembre, l'entreprise a diffusé trois mots — « Go for launch » — sur une image teaser d'un Roadster rouge éclairé comme une fusée sur son pas de tir, avec la mention 10.01 apposée dessus. Des invitations aux détenteurs de réservation ont suivi.
Ce que dit réellement l'invitation
L'invitation indique : « ROADSTER. October 1, 2026. Waco, Texas. Join us. Food and refreshments will be available. » Les réponses sont closes à minuit, heure du Pacifique, le mercredi 16 septembre. Les billets sont incessibles, l'identité est vérifiée à l'entrée, aucun mineur de 21 ans n'est admis, et les invités doivent arriver et se présenter ensemble. Not a Tesla App situe le début à 17 h 30 heure du Pacifique, soit 2 h 30 le 2 octobre en Europe centrale.
Waco est le détail qui mérite l'attention. Le site d'essais de fusées de SpaceX à McGregor se trouve à une trentaine de kilomètres de là, et c'est précisément là que, selon The Information en août, la démonstration des propulseurs devait être réalisée sans personne à bord. Tesla n'a pas dit qu'il s'agissait du même lieu.
Le teaser dissimule la partie intéressante
En inversant le rendu assombri publié sur la page Roadster de Tesla, on découvre une poupe anguleuse, un large aileron aérodynamique et quatre panaches jaillissant du capot arrière — les propulseurs à gaz froid développés par SpaceX. Au-delà de la date elle-même, Tesla n'a confirmé aucune caractéristique technique, aucun prix et aucune disponibilité.
Ce qui est confirmé, et ce qui ne l'est pas
| Élément | Statut |
|---|---|
| Présentation le 1er octobre 2026, Waco, Texas | Confirmé par Tesla |
| Invitations aux premiers détenteurs de réservation | Confirmé |
| Propulseurs à gaz froid | Suggérés dans un rendu, non spécifiés |
| Début de production | Musk : 12 à 18 mois après la présentation |
| Prix, autonomie, accélération | Rien de confirmé depuis 2017 |
| Disponibilité européenne | Aucune déclaration |
Neuf ans plus tard, les chiffres datent toujours de 2017
Les valeurs qui circulent proviennent de la présentation de novembre 2017 : 200 000 dollars en entrée de gamme, 620 miles d'autonomie — soit près de 1 000 km —, 0 à 60 mph en moins de deux secondes et une vitesse de pointe supérieure à 250 mph. Les réservations ont ouvert à 50 000 dollars pour la version standard et 250 000 dollars pour la Founders Series. Personne n'a été livré, et Sam Altman, qui avait versé l'acompte, a déclaré publiquement en novembre dernier que « 7,5 ans, cela commence à faire long ».
Ces chiffres pourraient ne pas survivre à la présentation. The Information a rapporté que le design de 2017 avait été abandonné au profit d'un nouveau, ce qui ferait de l'ancienne fiche technique une pièce d'archive plutôt qu'un avant-goût.
Une présentation n'est pas non plus une date de production. Musk a déclaré que la voiture n'entrerait pas en production avant 12 à 18 mois après sa révélation, et lors de l'assemblée des actionnaires de novembre dernier, il a situé cette échéance en « 2027 ou 2028 ».
Ce qu'un acheteur européen doit en retenir
Honnêtement, très peu de choses pour l'instant. L'événement est une affaire américaine, sur invitation uniquement, réservée aux détenteurs de réservation, et Tesla n'a rien dit de l'Europe. Un Roadster européen devra obtenir sa propre homologation de type UE, les marchés à conduite à droite ajoutent une étape supplémentaire, et un ensemble de propulseurs soulève des questions auxquelles aucun cadre d'homologation ne répond aujourd'hui.
Ce que le 1er octobre met fin, c'est aux conjectures sur la voiture. Il ne met pas fin aux conjectures sur le moment où l'on pourra en acheter une, ni sur le fait de savoir si la version qui décolle du sol est bien un produit et non une simple démonstration.