La promotion estivale d'Orlen Charge a expiré à 9 h le 1er septembre 2026. Le plus grand distributeur de carburant de Pologne revient à son tarif standard — 2,69 zł/kWh en DC, 1,95 zł/kWh en AC, sans abonnement requis. GreenWay applique encore des remises sur certains sites jusqu'au 30 septembre, à 1,79 ou 2,09 zł/kWh.
Ce qui a changé ce matin
La promotion Orlen était en vigueur depuis le 26 juin : elle réduisait le tarif affiché d'environ 25 % et ajoutait des points de fidélité Vitay, ce qui ramenait la recharge DC promotionnelle aux alentours de 2,19 zł/kWh. C'est désormais terminé, et le prix standard s'applique à chaque point Orlen Charge quelle que soit la puissance de la borne — Orlen ne différencie pas son tarif selon les kW, si bien qu'une armoire de 50 kW et une unité de 300 kW sont facturées à l'identique.
Le calendrier de GreenWay va dans le sens inverse : sa promotion se poursuit jusqu'au 30 septembre à 1,79 ou 2,09 zł/kWh selon l'emplacement, ce qui fait de certains sites GreenWay, pour les quatre prochaines semaines, la recharge DC publique la moins chère du pays.
Les tarifs actuels des réseaux
D'après le comparatif des tarifs DC polonais publié par evstar.pl :
| Réseau | DC standard | Avec abonnement |
|---|---|---|
| Tesla Supercharger (propriétaires Tesla) | 1,10–2,10, moy. ~1,60 | abonnement 50 zł/mois |
| Tesla Supercharger (autres marques) | moy. ~2,20 | — |
| Ekoen | 1,99 / 2,19 | — |
| Moya Energia | 2,34 | oui |
| ChargeIN+ | ~2,39 | — |
| Polenergia | 2,62 (application) / 3,09 | — |
| Orlen Charge | 2,69 | aucun proposé |
| PowerDot | 2,85 | 2,05 |
| GreenWay | 2,99 | 2,40 (Plus) / 2,10 (Max) |
| Ionity | 3,10 | 2,33 (Motion) / 1,86 (Passport) |
Tous les chiffres sont exprimés en złoty par kWh. Les prix varient selon le site et l'heure de la journée, et les tarifs promotionnels changent souvent — à lire comme la physionomie du marché plutôt que comme une grille tarifaire figée.
Ce que cela signifie pour un propriétaire de Tesla en Pologne
Le réseau Supercharger est l'option DC la moins chère de Pologne pour une Tesla, et le changement d'aujourd'hui creuse l'écart. À une moyenne d'environ 1,60 zł/kWh pour les propriétaires de Tesla, le Supercharging se situe près de 40 % en dessous des 2,69 zł/kWh rétablis par Orlen et environ 45 % en dessous du tarif standard de GreenWay. Seuls les 1,99 zł/kWh d'Ekoen s'en approchent, et il s'agit d'un réseau bien plus modeste.
C'est l'inverse de la situation observée sur plusieurs marchés d'Europe de l'Ouest, où les Superchargers sont fréquemment l'option coûteuse et où les réseaux CCS tiers cassent les prix. Les propriétaires de Tesla polonais ont un calcul plus simple : sauf promotion, le réseau maison gagne sur le prix autant que sur la commodité.
Deux réserves comptent. D'abord, l'abonnement Supercharger à 50 zł/mois ne se rentabilise qu'au volume — compte tenu de l'écart entre les tarifs abonné et non-abonné, il faut un nombre significatif de kWh mensuels pour l'amortir, si bien que les conducteurs qui rechargent occasionnellement devraient rester au paiement à l'usage. Ensuite, la tarification Supercharger dépend de l'heure de la journée et la fourchette de 1,10–2,10 zł/kWh est large : le bas de la fourchette correspond aux heures creuses, et un arrêt en heure de pointe peut s'approcher du tarif unique d'Orlen.
Le piège de l'abonnement
Pour les conducteurs qui ne roulent pas en Tesla, le tableau réserve une mauvaise surprise : le niveau Passport d'Ionity, à 1,86 zł/kWh, affiche le prix au kWh le plus bas de la liste, mais coûte 51,5 zł par mois. Le marché polonais de la recharge facture de plus en plus le même électron de trois façons différentes selon l'application ouverte, et le tarif le plus attractif sur le papier est rarement la facture la moins chère au bout du compte. L'attrait d'Orlen n'a jamais été son prix — c'est la lisibilité d'un tarif unique sans abonnement. À 2,69 zł/kWh, il n'est plus que dans la moyenne.