L'usine Optimus de Tesla est presque fermée. La production doit démarrer l'été prochain.

Le bâtiment dans lequel Tesla entend construire des robots humanoïdes possède désormais l'essentiel de son squelette. Des images de drone tournées au-dessus de Giga Texas le 17 septembre 2026 par Joe Tegtmeyer montrent la charpente métallique de l'usine Optimus dédiée à environ cinq trames de poteaux de la fermeture de sa poutre périphérique nord, avec du béton coulé sur trois étages supérieurs et des travaux de ferraillage et de fondations qui se poursuivent ailleurs sur le site.

À quelle vitesse le chantier a avancé

Six mois entre un terrain nu et une charpente presque fermée, c'est rapide pour une structure de cette taille, et la taille constitue l'autre moitié de l'histoire. Le bâtiment s'étend sur plus de 1 200 mètres le long de l'usine de véhicules existante — plus long que l'usine automobile, mais nettement plus étroit — et s'inscrit dans une extension du North Campus d'environ 5,2 millions de pieds carrés qui accueille également l'activité de puces Terafab que Tesla implante avec SpaceX.

Ce que dit réellement le calendrier

L'objectif annoncé par Tesla est une production d'Optimus en grande série à Giga Texas à l'été 2027. Des unités pilotes de la Gen 3 sortent de Fremont depuis janvier.

Il vaut la peine d'être précis sur ce qui est nouveau ici et sur ce qui ne l'est pas. La date de production n'a rien d'inédit : Tesla l'avait déjà donnée et ne l'a pas révisée. L'ambition souvent répétée par Elon Musk de construire à terme jusqu'à 10 millions d'unités par an n'est pas un plan assorti d'une date, et doit être lue comme le plafond qu'il décrit plutôt que comme un calendrier. Tesla n'a fait aucune annonce officielle sur la date à laquelle le bâtiment texan lui-même commencera à produire quoi que ce soit.

Ce qui est nouveau est limité et physique : le 17 septembre, la charpente était presque fermée, et elle ne l'était pas auparavant.

Pourquoi l'avancement du chantier mérite malgré tout d'être suivi

Parce qu'avec Optimus, l'écart entre la démonstration et la fabrication est toute la question. Un robot humanoïde qui fonctionne en laboratoire est un résultat d'ingénierie ; un robot produit en cadence sur une ligne est un produit, et Tesla a passé deux ans à décrire le second en montrant le premier.

Une usine est le signal le moins ambigu disponible. Elle a une emprise au sol, un planning de charpente et une coulée de béton, autant d'éléments photographiables depuis un drone et dont aucun ne peut être rétracté lors d'une conférence de résultats. C'est pourquoi XPeng, premier à faire tourner une ligne de production d'humanoïdes a été perçu comme un événement concurrentiel plutôt que comme une curiosité : la course qui compte est celle du volume, pas celle de la démonstration sur scène.

La mise en garde est tout aussi simple. Une charpente achevée en septembre 2026 est cohérente avec une production à l'été 2027, mais elle ne la confirme pas — les équipements intérieurs sont le poste le plus long, et rien de tout cela n'est visible depuis les airs. Le même campus accueille aussi la construction d'une usine de puces qui fonctionnera au gaz plutôt qu'au solaire de Tesla, un rappel que ce que Tesla construit et ce que Tesla dit qu'elle construira méritent d'être vérifiés séparément.