Un Tesla Cybercab a été filmé alors qu'il transportait un passager sur une autoroute inter-États à Austin. Drive Tesla, qui l'a rapporté le 29 octobre 2026, affirme que c'est la première fois qu'il voit le robotaxi biplace, dépourvu de volant et de pédales, emmener un passager sur une autoroute. Les robotaxis Model Y de Tesla utilisent des autoroutes depuis quelque temps, ajoute le média.
Ce que montre la vidéo
Jesse Richards, utilisateur du Robotaxi, a publié la séquence sur X à 15:57 UTC le 29 octobre, avec la légende « Riding Cybercab on the interstate in the rain ». Elle dure environ 11 secondes et a été filmée depuis un siège passager. On y voit un habitacle sans volant, de la pluie sur le pare-brise, des voies surélevées autour du véhicule et un écran passager doté d'un bouton Pull Over. Drive Tesla a agrandi l'affichage et évalue la vitesse à 55 mph (88 km/h).
Tesla n'a pas annoncé de trajets sur autoroute pour le Cybercab. Une seule séquence ne permet pas de savoir si tous les trajets peuvent désormais être acheminés vers une autoroute inter-États ou seulement certains, ni à quelle vitesse la voiture est autorisée à y circuler.
En septembre, il se limitait aux rues urbaines
Il y a six semaines, le Cybercab représentait le cas inverse. Le trajet de dix minutes d'un passager à travers le nord d'Austin a duré 70 minutes, car la voiture n'empruntait ni l'US-183 ni la Loop 1 et évitait les passages à niveau, comme TeslAnt l'a rapporté dans l'article sur ce détour. Cet article désignait l'accès aux autoroutes comme l'écart de capacité le plus évident entre le service de Tesla et celui de Waymo, qui transporte déjà ses passagers sur les autoroutes.
Si le trajet du 29 octobre reflète un changement d'itinéraire plutôt qu'un cas isolé, cet écart se réduit. Cela modifierait aussi l'équation de la zone de service grandissante de Tesla. Chaque nouveau mile carré accessible uniquement par les rues urbaines allonge les longs trajets, tandis qu'une autoroute les raccourcit.
La flotte a dépassé le Model Y
Le Cybercab constitue désormais la plus grande moitié du registre texan des robotaxis de Tesla. Le registre des opérateurs de véhicules automatisés du DMV du Texas répertoriait encore 1 080 véhicules Tesla le 30 octobre : 573 Cybercabs et 507 Model Y. Le Cybercab a dépassé le Model Y le 27 octobre, comme l'indique notre couverture de la flotte de Cybercab. L'immatriculation ne signifie pas mise en service, et le registre ne précise pas combien de voitures transportent des passagers un jour donné.
Les réponses à la NHTSA sont dues aujourd'hui
Le dossier administratif du véhicule reste ouvert à Washington. La NHTSA a ordonné à Tesla d'expliquer sous serment comment le Cybercab, construit sans volant ni pédales, respecte six normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles. Les réponses sous serment de Tesla aux 21 demandes de l'agence doivent être remises le 30 octobre 2026, après que la NHTSA a accordé 30 jours au lieu des huit semaines demandées par Tesla, comme indiqué dans notre couverture de l'ordonnance spéciale. Elles n'apparaissaient pas dans le dossier public de la NHTSA lors de la publication de cet article.
Ce que cela signifie pour l'Europe
Musk a déclaré que le Cybercab arrivait en Europe sans donner de date. Les villes européennes sont entourées d'autoroutes, de sorte qu'un robotaxi ne pouvant pas les utiliser ne peut desservir qu'une partie d'une ville à la fois. Un trajet sur autoroute à Austin ne règle rien quant à l'homologation européenne, mais il écarte une raison pratique de douter que la voiture puisse être utile ici.