Tesla a divisé par deux l’apport minimal de ses prêts automobiles sans intérêt sur cinq ans en Chine. Dans le cadre d’un plan de financement lancé le 30 octobre 2026, que Tesla appelle Te Congrong (« sans hâte », approximativement), une Model 3 ou une Model Y peut être achetée avec un apport de ¥39 900, soit environ €5 380 au taux de la Banque centrale européenne du 29 octobre. Lorsque Tesla proposait cinq ans à 0 % en septembre, le minimum était de ¥79 900, rapporte CnEVPost.

Le plan couvre les commandes passées du 30 octobre au 30 novembre. Il s’applique aux versions Propulsion, Grande Autonomie Propulsion et Grande Autonomie Transmission Intégrale des deux voitures, ainsi qu’à la Model Y L à six places, qui nécessite un apport de ¥59 900.

Deux façons de payer

Les deux prêts courent sur 60 mois à 0 %. Le premier maintient une mensualité basse en laissant un paiement final fixe de ¥39 900 à régler à la fin du contrat. Le second ne comporte aucun paiement final, mais des mensualités plus élevées. En plus du financement, la Model 3 bénéficie d’une remise limitée dans le temps de ¥10 000 et la Model Y d’une remise de ¥4 000, selon Mydrivers.

Version Prix catalogue Remise Apport Mensualité, avec paiement final Mensualité, sans paiement final
Model 3 Propulsion ¥235 500 ¥10 000 ¥39 900 environ ¥2 429 environ ¥3 094
Model Y Propulsion ¥263 500 ¥4 000 ¥39 900 environ ¥2 995 environ ¥3 660
Model Y L ¥339 000 ¥4 000 ¥59 900 environ ¥3 920 environ ¥4 585

Ces exemples sont ceux de Tesla, tels que rapportés par CnEVPost ; le financement reste soumis à l’approbation du prêteur. Les chiffres s’additionnent exactement à taux zéro. L’apport réduit ne constitue toutefois pas une baisse de prix : dans la première formule, la somme que Tesla ne demande plus au départ devient exigible après cinq ans.

Une voiture au prix d’un ordinateur

Les supports promotionnels de Tesla, cités par le média chinois ifeng Tech, évoquent l’avis d’Elon Musk selon lequel la hausse des prix des puces mémoire a rapproché certains ordinateurs haute performance du prix d’une Tesla. Selon cette logique, acheter une Tesla revient à « acheter un ordinateur embarqué et obtenir la voiture gratuitement ». Tesla compare un Mac Studio dans sa configuration haut de gamme, vendu ¥229 000 en Chine, à la Model 3 à ¥225 500 après remise. Tesla évalue l’ensemble à plus de ¥62 000, en comptant les intérêts économisés, une allocation de ¥8 000 pour une option de peinture, un pack de recharge à domicile à prix réduit et 5 000 km de Supercharging gratuit.

Pourquoi maintenant

Les ventes de Tesla en Chine ont reculé sur un an pendant quatre mois consécutifs. Les 64 837 ventes nationales de septembre ont constitué le meilleur mois de l’année, tout en restant inférieures de 9,35 % à septembre 2025 ; sur les neuf premiers mois, elles ont chuté de 11,93 % à 381 088, comme l’a rapporté TeslAnt à partir des chiffres de la CPCA. Le nouveau plan fait suite aux offres au comptant de fin de trimestre sur les voitures en stock que Tesla a proposées en septembre.

Les concurrents réduisent aussi leurs prix. Li Auto a relancé sa i6, un SUV électrique à cinq places de la catégorie de la Model Y, le 28 octobre au prix inchangé de ¥249 800, avec ¥10 000 de réduction pour les acheteurs qui commandent avant le 30 novembre, rapporte CnEVPost. C’est la même date limite que celle du plan de Tesla.

Ce que cela signifie en Europe

L’offre s’applique uniquement en Chine continentale. Shanghai construit également les Model 3 vendues en Europe et, sur les neuf premiers mois, ses exportations ont augmenté de 108 % à 361 972 tandis que ses ventes chinoises reculaient. Les chiffres de novembre de la CPCA, attendus début décembre, montreront si un apport plus faible ramène les acheteurs chinois.