Hyundai a ajouté une nouvelle finition sommet de gamme à l'Ioniq 9, et autant être clair d'emblée sur ce dont il s'agit : un pack esthétique. Calligraphy Black Ink se place au-dessus de la finition Calligraphy existante, coûte sensiblement plus cher et se conduit exactement de la même manière.
Ce que Black Ink change vraiment
À l'extérieur, le logo avant passe au noir mat, les éléments arrière au noir brillant, et la voiture chausse des jantes en alliage de 21 pouces finies en noir, exclusives à cette finition. Deux teintes seulement sont proposées — Abyss Black Pearl ou Serenity White Pearl — un resserrement volontaire plutôt qu'un oubli, puisque tout l'intérêt de la finition réside dans le contraste entre la carrosserie et les éléments d'habillage.
À l'intérieur, Hyundai installe une sellerie en cuir Nappa noir, un volant gainé de cuir noir et des inserts de planche de bord en aluminium noir.
La liste est complète. Aucun équipement supplémentaire, aucune différence logicielle, aucune modification de châssis.
Le prix
| Version | Prix UK |
|---|---|
| Calligraphy Black Ink, sept places | £79,320 |
| Calligraphy Black Ink, six places | £80,320 |
| Supplément par rapport à la Calligraphy standard (sept places) | £2,350 |
| Peinture Abyss Black Pearl ou Serenity White Pearl | £750 |
Pour situer, la version sept places se retrouve £1,675 au-dessus d'un Kia EV9 GT-Line S — son plus proche parent, construit sur la même plateforme par le même groupe.
Les tarifs pour l'Europe continentale n'ont pas été annoncés. En Roumanie, où la gamme est déjà au catalogue, l'Ioniq 9 Performance Calligraphy démarre à €83,853 : Black Ink se situera donc au-dessus de ce chiffre lorsque les prix locaux tomberont. Hyundai indique que la finition est préparée pour tous les marchés européens où la marque est présente, si bien que dans la plupart des pays la question est quand plutôt que si.
Mécaniquement identique
La Black Ink reçoit de série la configuration bimoteur la plus puissante de l'Ioniq 9 : 421bhp, 0–62mph en 5,2 secondes et une autonomie maximale annoncée de 372 miles (environ 600km). Ce chiffre d'autonomie est identique pour les configurations six et sept places.
Ce sont exactement les valeurs que la Calligraphy standard affiche déjà. Les £2,350 achètent de la peinture noire sur les logos, les jantes et les habillages, et rien d'autre.
Ce que cela implique pour un acheteur européen
Les SUV électriques sept places restent rares, et l'Ioniq 9 a eu le segment largement pour lui, aux côtés de l'EV9, depuis son lancement. De nouveaux rivaux arrivent — le BYD Ti7 sept places passe très largement sous les deux — si bien que le choix de Hyundai d'ajouter une finition plus haute et plus chère, et non une moins chère, dit où la marque estime que l'Ioniq 9 se bat.
Si vous voulez le look noir sur noir, le supplément reste modeste par rapport au prix total de la voiture et les jantes sont réellement exclusives à cette finition. Si vous espériez un haut de gamme avec plus d'autonomie ou plus d'équipement, ce n'est pas ça. Le résumé honnête, c'est que Hyundai a trouvé £2,350 de marge dans une combinaison de couleurs, ce qui est parfaitement normal pour une marque premium — mais il ne faut pas y voir une nouvelle version de la voiture.